Шины Michelin Primacy 4 в тестах

В 2022 году на рынок вышла новая модель Michelin Primacy 4+

Явные недостатки отсутствуют.

Надежное поведение без неприятных сюрпризов в любых условиях.

Хорошие шины без явных недостатков. Успешно сочетают низкое сопротивление качению и высокое сцепление на мокром покрытии, являющиеся конфликтующими параметрами.

Отсутствие явных недостатков и хороший баланс характеристик.

Michelin сейчас любит заявлять и доказывать, что ее шины могут обеспечивать оптимальное сцепление вплоть до достижения минимальной легально разрешенной глубины протектора в 1,6 мм, и на следующем этапе компания намерена убедить власти ЕС в том, что необходимо выставлять оценки за безопасность на мокром покрытии не новым, а изношенным шинам, поскольку именно в таком состоянии они чаще всего и используются. Во время премьеры Michelin Primacy 4 в 2017 году представители компании также подчеркивали, что шины сохраняют свои качества в течение всего срока службы, и, по словам экспертов AE, разве что только ориентированность на усиление сцепления в изношенном состоянии может объяснить, почему Michelin в этом тесте (а тут тестировались шины с полной глубиной протектора) заняли самое последнее место. «Такое ощущение, что Michelin открутила стрелки часов назад и вернулась в те времена, когда у их шин была отличная экономичность и слабые показатели на мокрой дороге», - добавили в AE.

Michelin явно отстают от конкурентов, легко начинают скользить на мокром покрытии и не позволяют войти в поворот на большой скорости. С аквапланированием ситуация лучше, но в целом результаты были далеки от оптимальных. На сухом треке недостаток сцепления сохранился, особенно в долгих скоростных поворотах, где приходилось притормаживать, чтобы не сойти с траектории.

Вердикт: Неожиданные результаты для Michelin, которая словно вернула назад время, когда выпускала очень экономичные шины с неважным сцеплением на мокрой дороге