Шины Continental VikingContact 7 в тестах

Лед/снег: Фрикционные Continental хорошо работают на льду, быстро останавливая автомобиль и обеспечивая легкость в управлении в различных ситуациях, в том числе при выполнении экстренного маневра. На снегу шины тоже ведут себя уверенно, и управляемость сохраняется даже в экстремальных ситуациях.  

Асфальт: На мокром покрытии Continental ведут себя как типичные «скандинавки» с мягкой резиновой смесью. Тормозные свойства – скромные, но очень хорошая боковая устойчивость помогает выполнять экстренные маневры. На сухом покрытии шины ведут себя достаточно стабильно.

Комфорт/экономичность: Сопротивление качению – среднее, и есть некоторые замечания к курсовой устойчивости на неровных поверхностях.

Эталонная зимняя шина, чей единственный недостаток – низкая устойчивость к аквапланированию.

Фантастические зимние шины, обеспечивающие отличное сцепление как на снегу и льду, но имеющие при этом один крупный недостаток – слабую устойчивость к аквапланированию.

VikingContact 7 отлично работают на асфальте, но увеличение сцепления на расчищенных поверхностях привело к определенному снижению показателей на льду.

Шины прекрасно работают в любых погодных условиях и совмещают высокое сцепление с низким уровнем шума и сопротивлением качению, а их единственный недостаток – средняя устойчивость к аквапланированию.

Нешипованные Continental Viking Contact 7 очень эффективны на льду, и в подобных условиях они быстро откликаются на действия водителя и ведут себя предсказуемо, в том числе на пределе сцепления. Шины также отличаются хорошей информативностью при достижении предела сцепления и не склонны к резким заносам на задней оси при прохождении поворотов. На снегу управляемость тоже очень хорошая, и контроль легко сохраняется в любой ситуации.

На мокром покрытии характеристики не такие сбалансированные, и относительно низкая эффективность торможения сочетается с хорошим поперечным сцеплением, которое помогает при маневрировании. На сухом асфальте реакции на повороты замедленные и неточные, но шины ведут себя предсказуемо.

Continental обладают низким сопротивлением качению, а шум практически отсутствует.

Покрышки Continental VikingContact 7 уже несколько раз признавались лучшими в своем классе. В этом году спецификация шин, производимых на российском заводе, изменилась, и это сразу стало видно по замерам твердости. Резина протектора стала мягче, что положительно отразилось на сцепных свойствах на льду: лучшее торможение и минимальное время на трассе среди фрикционок. На снегу тоже прекрасные результаты, включая и показатели проходимости. Но на трассе управляемости - резковатые срывы в скольжения, которые приводят к паническому срабатыванию ESP. А на асфальте до высот Goodyear шины Continental недотягивают - на мокром покрытии работают скромнее. Однако все равно остаются одними из лучших на рынке.

Очень короткий тормозной путь, хорошая боковая устойчивость и предсказуемое поведение на льду.
На снегу маневры могут сопровождаться сносами колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), но в целом шина позволяет ехать быстро и обеспечивает точные реакции при маневрах и прогнозируемое поведение автомобиля.
Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром покрытии (в поворотах машина ведет себя нейтрально без склонности к сносам и заносам и только при резких маневрах возможно появление небольшого заноса, который полностью контролируется).
Короткий тормозной путь, хорошая устойчивость и прогнозируемая управляемость на сухом покрытии.

Короткий тормозной путь и отличная управляемость на льду. Оптимальная контролируемость в любой ситуации на снегу. Хорошая управляемость на мокром асфальте – реакции несколько замедленные, но шины ведут себя стабильно и не преподносят неприятных сюрпризов.

Склонность к потере сцепление на задней оси при резком маневре на сухом асфальте.

VikingContact нового поколения были представлены в прошлом году, после чего сразу же заняли первые места сразу в нескольких скандинавских тестах, в том числе и в проведенном VB, и, таким образом, их победа в этом году явно не является случайностью.

Continental отлично работают на льду, и на снегу они также были в группе лидеров. По словам экспертов, шины обеспечивают хорошую управляемость в экстремальных ситуациях и гарантируют высокое сцепление в резких поворотах. Шинам присуща определенная недостаточная поворачиваемость, но никаких сюрпризов они не преподносят. В VB также отметили, что, несмотря на мягкость, управляемость на сухом асфальте также была вполне достойной, однако на мокром покрытии все же возникли претензии, поскольку Continental недостаточно быстро отводят воду из пятна контакта, о чем красноречиво говорит последнее место в тестах на устойчивость к продольному аквапланированию.

Для нешипованных шин Continental очень хорошо работают на льду, где они ведут себя стабильно и предсказуемо. В то же время, если сцепление теряется, восстанавливают они его очень долго. На снегу Continental гарантируют отличную управляемость, и они так же хорошо показали себя на асфальте, хотя здесь сцепление не было таким впечатляющим. Continental несколько замедленно откликаются на повороты руля, но хорошо удерживают сцепление на задней оси и не преподносят неприятных сюрпризов. У Continental также очень хорошая курсовая устойчивость.

Хотя многие водители думают иначе, фрикционные шины сильнее всего уступают шипованным шинами во время использования на асфальте, и особенно этом было заметно в тестах на управляемость на мокром покрытии. Дело в том, что их рисунки с многочисленными тонкими ламелями хуже справляются с отводом воды, но зато они отлично работают на заснеженной и обледенелой поверхности. В тестах на льду Continental в полной мере показали, насколько эффективными стали современные нешипованные шины.

Сбалансированные характеристики и отсутствие явных недостатков.

Инженеры Continental смогли разработать шины, которые одинаково хорошо работают в любых условиях - VC7 были в числе лидеров во всех дисциплинах.