Тесты шин 185/65 R15

ADAC: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2022)

Эксперты ADAC протестировали 16 моделей зимних шин, четыре из которых получили оценку «Хорошо», а две не справились со своими задачами и были признаны «нерекомендованными»

ADAC: Тест летних шин размера 185/65 R15 (2022)

В новом тесте ADAC ни одни шины не позволили себе явных слабостей, но и откровенно дешевых шин в испытаниях не было

За рулем: Тест «зеленых» летних шин размера 185/65 R15 (2021)

Авторитетный российский журнал протестировал экологичные шины, в том числе новинку от финской компании Nokian

За рулем: Тест летних шин размера 185/65 R15 (2021)

Эксперты авторитетного российского журнала протестировали летние шины для автомобилей гольф-класса

ADAC: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2019)

Ожидания не всегда оправдываются, констатировали в ADAC после очередного шинного теста

ADAC: Тест летних шин размера 185/65 R15 (2019)

Сезон летних тестов 2019 года официально объявляется открытым

Motor: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2017)

Эксперты Motor провели очередные тесты зимних шин

Автоцентр: Тест нешипованных зимних шин для самых суровых зим размера 185/65 R15 (2017)

Эксперты «Автоцентра» протестировали 9 моделей нешипованных зимних шин скандинавского типа в размере 185/65 R15. Текст и фото: Юрий Дацык

За рулем: Тест шипованных зимних шин для бюджетных автомобилей размера 185/65 R15 (2017)

Эксперты «За рулем» тестируют 11 комплектов шипованных шин для бюджетных автомобилей в размере 185/65 R15. Текст: Сергей Мишин

Автоцентр: Тест нешипованных зимних шин для южных широт размера 185/65 R15 (2017)

Эксперты «Автоцентра» протестировали 8 моделей нешипованных зимних шин европейского типа в размере 185/65 R15. Текст и фото: Юрий Дацык и Евгений Сокур

Автоцентр: Тест летних шин размера 185/65 R15 (2017)

Эксперты «Автоцентра» протестировали 8 моделей летних шин размерностью 185/65 R15. Автор: Юрий Дацык

Автоцентр: Тест зимних шипованных шин размера 185/65 R15 (2016)

Эксперты «Автоцентра» протестировали 9 моделей шипованных шин размерностью 185/65 R15. Текст: Юрий Дацык. Фото: Евгений Сокур

ADAC: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2016)

Всегерманский автомобильный клуб (ADAC) тестирует 15 зимних шин для малолитражных автомобилей

Автомобили Казахстан: Тест летних шин размера 185/65 R15 (2016)

Издание “Автомобили Казахстан” собрало четыре летних комплекта шин популярных на казахстанском рынке брендов и провело измерения главных параметров, найдя в ходе работы немало интересного. Испытатели: Роман Масленников, Алмаз Толеке

ADAC: Тест летних шин размера 185/65 R15 (2016)

Всегерманский автомобильный клуб ADAC тестирует 16 летних шин разных ценовых сегментов для компактных и среднеразмерных автомобилей

Автомобили Казахстан: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2015)

Казахстанское издание «Автомобили Казахстан» провело собственные испытания зимних шин в размере 185/65R15. Текст: Роман Масленников. Фото: Алмаз Толеке

Auto Zeitung: Тест всесезонных шин размера 185/65 R15 (2015)

Немецкий журнал Auto Zeitung тестирует всесезонные шины, сравнивая их с летними и зимними покрышками

Auto Zeitung: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2015)

Эксперты немецкого издания Auto Zeitung тестируют 14 шин для мягкой зимы, в том числе четыре новинки

Autoklub Ceske Republiky: Тест фрикционных зимних шин размера 185/65 R15 (2013)

К сезону 2013-2014 годов главный чешский автомобильный клуб (ACR) провел собственные испытания шин размера 185/65 R15

Auto Moto: Тест бюджетных летних шин размера 185/65 R15 (2013)

Французский журнал Auto Moto проверяет, не обернется ли экономия средств при покупке шин угрозой безопасности

ADAC: Тесты зимних шин размерности 185/65R15 T (2010 год)

Главный германский автоклуб тестирует 15 зимних шин для таких автомобилей, как Opel Astra, Mercedes A-Class и Dacia Logan.

ADAC: Тесты летних шин размерности 185/65R15 (2010)

Немецкий автомобильный клуб протестировал 19 моделей летних шины низшего и среднего класса в размере 185/65R15.

Тесты Tire Rack шин с низким сопротивлением качению

Чтобы автомобиль двигался по дороге, требуется энергия, и часть этой энергии превращается в усилие, которое преодолевает трение в трансмиссии и сопротивление качению автомобильных шин.