Auto Zeitung: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2015)

13.10.2015

Эксперты немецкого издания Auto Zeitung тестируют 14 шин для мягкой зимы, в том числе четыре новинки

Зима близко, так что настает время для скребков, антифриза и выбора правильных зимних шин для своего транспортного средства. В Европе сейчас используется новая маркировка, но этикетки информируют лишь о немногих характеристиках шин, так что Auto Zeitung протестировал 14 моделей на сухой, мокрой и заснеженной поверхности, чтобы определить, какие шины быстрее останавливают автомобиль, лучше удерживают контакт с дорогой и обеспечивают самую высокую маневренность.

Список протестированных шин:

Свои тесты этого года Auto Zeitung провел за 15 дней на нескольких испытательных полигонах в Германии, Финляндии и Франции. На этот раз в испытаниях участвовали четыре новые шины от Firestone, Kumho, Maxxis и Nokian, однако чемпионский титул снова достался шинам от Continental, которые заработали наибольшее количество баллов в двух из трех частей теста.

Особенно хорошее впечатление Continental произвели на снегу, где у них высокий уровень сцепления и превосходная управляемость. Единственный недостаток шин немецкого концерна - высокое сопротивление качению. Кроме этого, хорошие результаты продемонстрировали новые Nokian, которые доминировали в тестах на сухом покрытии. При этом у Nokian также короткий тормозной путь на поверхности, покрытой снегом.

На третьем и четвертом местах расположились Goodyear и Dunlop, которые на сухом покрытии показали почти одинаковые результаты. При этом Dunlop сильнее выступили на снегу, а Goodyear на мокром треке. Шины Michelin, несмотря на возраст, все равно получили большое количество баллов и статус рекомендованных.

Интересно, что в плане эффективности торможения на снегу участники теста этого года расположились очень близко друг к другу, и разница между лучшими (Continental) и худшими (Kumho) шинам составила всего пару метров. В то же время характеристики управляемости шин отличались очень существенно, и, к примеру, Cooper и Westlake не очень хорошо справляются с поворотами и слишком легко отправляются в занос. При этом если Cooper и на мокрой поверхности оказались в нижней части рейтинга, сцепление Westlake на покрытом водой покрытии оказалось значительно лучше. Тесты на сопротивление качению проводились на двух испытательных стендах, и одинаковые результаты оказались только у Nokian. При этом у других шин вариации были в пределах допуска.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, м)

Управляемость на снегу
(Время круга, с)

Тяговое усилие на снегу
(Тяговое усилие, Н)

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на мокром асфальте
(Время круга, с)

Боковая устойчивость на мокром асфальте
(Время прохождения кругового трека, с)

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на сухом асфальте
(Время круга, с)

Слалом на сухом асфальте
(Средняя скорость, км/ч)

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Шумность
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Continental WinterContact TS850 Евромаркировка:E/C-71 Цена за комлпект, евро:235	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	28
		Управляемость	15	15
		Тяговое усилие	40	40
		Слашплэнинг	25	21
		Общая оценка	150	144
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	23
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	44
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	144
		Сухая поверхность
		Торможение	40	37
		Безопасность	30	25
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	17
		Слалом	15	15
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	127
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	415
	+ Превосходный баланс характеристик + Очень короткий тормозной путь, отличная управляемость и высокий уровень безопасности на снегу + Отличные результаты на мокрой поверхности + Хорошая управляемость на сухой поверхности - Относительно высокое сопротивление качению

2	Nokian WR D4 Евромаркировка:C/A-68 Цена за комлпект, евро:230	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	22
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	39
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	136
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	35
		Безопасность	45	37
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	127
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	29
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	136
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	399
	+ Короткий тормозной путь, высокое тяговое усилие и безопасное поведение на пределе сцепления на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь и предсказуемое поведение на мокрой поверхности + Хорошие управляемость и информативность на сухой поверхности

3	Goodyear UltraGrip 9 Евромаркировка:C/C-67 Цена за комлпект, евро:235	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	22
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	40
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	135
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	35
		Безопасность	45	39
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	135
		Сухая поверхность
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	18
		Управляемость	20	15
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	21
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	114
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	384
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Более нейтральное поведение и высокое сцепление на сухой поверхности, чем у Dunlop от того же производителя + Хорошее качество хода + Низкое сопротивление качению - Среднее поперечное сцепление на снегу

4	Dunlop Winter Response 2 Евромаркировка:C/B-67 Цена за комлпект, евро:235	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	26
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	40
		Слашплэнинг	25	23
		Общая оценка	150	142
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	21
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	36
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	129
		Сухая поверхность
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	18
		Управляемость	20	12
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	18
		Слалом	15	13
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	111
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	382
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Короткий тормозной путь и точные реакции на повороты руля на мокрой поверхности - Склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности

5	Michelin Alpin A4 Евромаркировка:E/C-70 Цена за комлпект, евро:245	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	17
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	36
		Слашплэнинг	25	23
		Общая оценка	150	129
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	17
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	36
		Управляемость	20	15
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	114
		Сухая поверхность
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	27
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	15
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	124
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	367
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Хорошее качество хода + Высокий уровень сцепление на сухой поверхности - Относительно слабая боковая устойчивость на снегу - В поворотах на мокрой поверхности реакции и сцепление несколько хуже, чем у лидеров - Высокий уровень шума

6	Vredestein Snowtrac 5 Евромаркировка:E/E-69 Цена за комлпект, евро:220	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	24
		Управляемость	15	15
		Тяговое усилие	40	40
		Слашплэнинг	25	23
		Общая оценка	150	142
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	16
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	22
		Безопасность	45	38
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	111
		Сухая поверхность
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	20
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	11
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	109
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	362
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошая управляемость на мокрой поверхности - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Средняя управляемость и относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности - Высокий уровень шума

7	Barum Polaris 3 Евромаркировка:F/C-71 Цена за комлпект, евро:185	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	20
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	40
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	135
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	15
		Поперечное аквапланирование	10	5
		Торможение	40	26
		Безопасность	45	28
		Управляемость	20	13
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	95
		Сухая поверхность
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	22
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	6
		Экономичность	25	16
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	116
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	346
	+ Короткий тормозной путь, высокое тяговое усилие и хорошая маневренность на снегу - Относительно слабая устойчивость к аквапланированию - Относительно длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности - Относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности

8	Firestone Winterhawk 3 Евромаркировка:E/C-71 Цена за комлпект, евро:190	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	14
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	23
		Общая оценка	150	126
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	16
		Поперечное аквапланирование	10	3
		Торможение	40	27
		Безопасность	45	34
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	6
		Общая оценка	150	100
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	17
		Управляемость	20	16
		Комфорт	10	6
		Экономичность	25	11
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	112
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	338
	+ Короткий тормозной путь на снегу и сухой поверхности - Склонность к избыточной поворачиваемости и среднее тяговое усилие на снегу - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Слабая устойчивость к поперечному аквапланированию - Склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности - Высокое сопротивление качению

8	Kumho WinterCraft WP51 Евромаркировка:E/C-77 Цена за комлпект, евро:185	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	13
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	36
		Слашплэнинг	25	25
		Общая оценка	150	120
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	17
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	24
		Безопасность	45	34
		Управляемость	20	15
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	107
		Сухая поверхность
		Торможение	40	31
		Безопасность	30	19
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	14
		Слалом	15	15
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	111
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	338
	+ Лучшая устойчивость к слашплэнингу + Высокое тяговое усилие на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошая управляемость на мокрой поверхности - Длинный тормозной путь и склонность к избыточной поворачиваемости на снегу - Относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Недостаточно хорошая информативность на сухой поверхности

10	Fulda Kristall Montero 3 Евромаркировка:C/C-68 Цена за комлпект, евро:205	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	13
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	23
		Общая оценка	150	126
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	17
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	18
		Безопасность	45	30
		Управляемость	20	13
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	93
		Сухая поверхность
		Торможение	40	25
		Безопасность	30	14
		Управляемость	20	14
		Комфорт	10	6
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	13
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	98
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	317
	+ Короткий тормозной путь на снегу - Склонность к избыточной поворачиваемости и средняя боковая устойчивость на снегу - Слабое тяговое усилие, склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Высокий уровень шума - Низкое качество хода - Длинный тормозной путь и слабое сцепление на передней оси на сухой поверхности

11	Toyo Snowprox S943 Евромаркировка:C/C-70 Цена за комлпект, евро:210	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	18
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	36
		Слашплэнинг	25	20
		Общая оценка	150	124
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	17
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	13
		Безопасность	45	22
		Управляемость	20	12
		Боковая устойчивость	10	5
		Общая оценка	150	78
		Сухая поверхность
		Торможение	40	21
		Безопасность	30	20
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	25
		Слалом	15	13
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	112
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	314
	+ Низкое сопротивление качению - Стабильно слабые результаты на снегу - Самый длинный тормозной путь и в целом низкий уровень сцепления на мокрой поверхности - Самый длинный тормозной путь на сухой поверхности

12	Maxxis WP05 Arctictrekker Евромаркировка:E/C-72 Цена за комлпект, евро:185	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	14
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	24
		Общая оценка	150	126
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	18
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	15
		Безопасность	45	19
		Управляемость	20	13
		Боковая устойчивость	10	7
		Общая оценка	150	80
		Сухая поверхность
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	15
		Управляемость	20	16
		Комфорт	10	5
		Экономичность	25	12
		Слалом	15	14
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	104
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	310
	+ Хорошая устойчивость к слашплэнингу + Приемлемое торможение на сухой поверхности - Относительно длинный тормозной путь на снегу - Длинный тормозной путь и в целом слабое сцепление на мокрой поверхности - Самое высокое сопротивление качению - Сильная склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности

13	Cooper WeatherMaster SA2 Евромаркировка:E/C-69 Цена за комлпект, евро:215	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	7
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	31
		Слашплэнинг	25	18
		Общая оценка	150	102
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	16
		Поперечное аквапланирование	10	4
		Торможение	40	33
		Безопасность	45	23
		Управляемость	20	13
		Боковая устойчивость	10	6
		Общая оценка	150	95
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	13
		Управляемость	20	15
		Комфорт	10	5
		Экономичность	25	8
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	102
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	299
	+ Короткий тормозной путь на мокрой поверхности + Очень короткий тормозной путь на сухой поверхности - Слабая боковая устойчивость, низкое тяговое усилие и длинный тормозной путь на снегу - Вялые реакции на повороты руля и явная склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности

14	WestLake SW608 Евромаркировка:C/C-73 Цена за комлпект, евро:190	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	9
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	36
		Слашплэнинг	25	21
		Общая оценка	150	116
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	15
		Поперечное аквапланирование	10	3
		Торможение	40	25
		Безопасность	45	17
		Управляемость	20	13
		Боковая устойчивость	10	6
		Общая оценка	150	79
		Сухая поверхность
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	15
		Управляемость	20	14
		Комфорт	10	6
		Экономичность	25	10
		Слалом	15	12
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	99
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	294
	- Склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на снегу - Недостаточно хорошая управляемость и относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Склонность к недостаточной поворачиваемости и слабое сцепление на сухой поверхности