Шины Nokian Hakkapeliitta R3 в тестах

Будут заменены на Nokian Hakkapeliitta R5

Короткий тормозной путь и отличная управляемость на льду. Шины надежно удерживают сцепление в любой ситуации. Очень хорошая управляемость и уверенное поведение на снегу. На сухом и мокром покрытии результаты выше среднего, что может считаться серьезным достижением поскольку совмещение высокого сцепления на снегу/льду и асфальте является сложной задачей. Реакции на повороты руля несколько замедленные, но шины стабильно сохраняют сцепление на задней оси при резком маневре. Низкий уровень шума. Низкое сопротивление качению.

Явные недостатки отсутствуют, но курсовая устойчивость могла бы быть и лучше.

Шины из прославленного семейства Hakkapeliitta хорошо удерживают сцепление на льду и снегу, и в VB заявили, что, возможно, именно на них можно было получить максимальное удовольствие на извилистой трассе. Шины быстро повинуются всем командам водителя, а предел сцепления достигается очень предсказуемо, то есть неприятно удивить в повороте шины себе не позволяют.

Информативность на сухом покрытии была неидеальной, но с переставкой Nokian справились без проблем. На мокром асфальте шины функционируют лучше, чем Continental, и у них был короткий тормозной путь. В целом у Nokian ровные результаты во всех дисциплинах.

В некоторых дисциплинах негативно сказалась высокая мягкость резиновой смеси, к примеру, в тесте на устойчивость к аквапланированию.

Nokian – это хороший вариант для тех, кто предпочитает нешипованные шины, но в плане сцепления на льду есть шины и более эффективные. Впрочем, на обледенелой поверхности Nokian ведут себя логично и не позволяют себе резких уходов в занос, а на снегу управляемость еще лучше.

На мокром асфальте у Nokian были только средние показатели, поскольку они медленно реагирую на повороты руля и стремятся продолжить ехать вперед. Такая же недостаточная поворачиваемость была заметна и на сухом покрытии.

У Nokian низкий уровень шума и хорошая эффективность потребления топлива, но с курсовой устойчивостью есть проблемы, и приходится часто подруливать.

Сбалансированные характеристики и отсутствие явных недостатков.

Тесты показали, что фрикционные шины не уступают шипованным на снегу, но начинают безнадежно отставать на обледенелой поверхности. Кроме того, мягкая резиновая смесь ухудшает ездовые качества нешипованных шин на асфальте, и на мокром покрытии их тормозной путь был существенно длиннее, чем у шин с установленными шипами. В то же время фрикционные шины обладают преимуществами в плане уровня шума и сопротивления качению.

Явные недостатки отсутствуют.