Goodyear представила новые шины и для мягкой, и для суровой зимы
Компания Goodyear обновляет свою линейку зимних шин UltraGrip и начинает вывод на рынок двух новых легковых моделей – Goodyear UltraGrip Performance 3 и Goodyear UltraGrip Ice 3 европейского и скандинавского типа соответственно.
С выпуском шин UGP3 компания упростит структуру своего зимнего ассортимента, и новинка заменит сразу две модели – UltraGrip 9+ и UltraGrip Performance+ и к сентябрю 2023 года будет доступна в 94 размерах с диаметром 14-21 дюйм, что позволит устанавливать ее на широкую гамму автомобилей, как с ДВС, так и с электрическими или гибридными силовыми установками.
В компании отмечают, что, согласно результатам проведенного Buzzback опроса, европейские водители считают самой важной характеристикой зимних шин (европейского типа) способность обеспечивать сцепление в любых условиях, то есть на снегу, мокром и сухом асфальте, и новые UltraGrip Performance 3 разрабатывались с акцентом на универсальности, благодаря чему они «обладают еще более сбалансированными параметрами в сравнении со своими предшественниками».
В компании отмечают, что, согласно результатам проведенного Buzzback опроса, европейские водители считают самой важной характеристикой зимних шин (европейского типа) способность обеспечивать сцепление в любых условиях, то есть на снегу, мокром и сухом асфальте, и новые UltraGrip Performance 3 разрабатывались с акцентом на универсальности, благодаря чему они «обладают еще более сбалансированными параметрами в сравнении со своими предшественниками».
3D-ламели Для дополнительного сцепления в зимних условиях предусмотрены «снеговые когти» - длинные канавки в крайней зоне плечевой секции, которые повышают тяговое усилие в рыхлом и глубоком снегу.
«Снеговые когти»Шины европейского типа должны быть очень эффективными на мокром покрытии, вследствие чего новинка получила оптимизированное круглое пятно контакта, ускоряющее рассеивание воды. В Goodyear говорят, что благодаря такому решению вода отталкивается в стороны, а не вперед, что снижает риск аквапланирования.
Так как шины предназначены в том числе для владельцев электрокаров, сопротивление качению было снижено на 3% в сравнении с Goodyear UGP+, а уменьшение веса составило до 10%. Кроме этого, аэродинамичная форма боковин снижает сопротивление воздуха.
От шин для электрокаров требуется также выдерживать повышенные нагрузки, связанные с увеличенным крутящим моментом, и новинка будет изготавливаться из специальной резиновой смеси с увеличенной устойчивостью к износу, тогда как 3D-ламели будут улучшать устойчивость.
Как заявляет производитель, шины также способны улучшать акустический комфорт, а снижение уровня в салоне автомобиля составило до 36% или до 2 дБ(А) в сравнении с шинами прошлого поколения. В будущем в линейку будут добавлены шины, выполненные по технологии SoundComfort с дополнительным звукопоглощающими слоем в конструкции, и тогда уменьшение шума составит уже до 50% или 4 дБ(А).
Чтобы подтвердить возросший потенциал своей новинки, Goodyear обратилась к специалистам TÜV SÜD, которые сравнили ее в тесте с прямыми конкурентами - Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact TS 870, Michelin Alpin 6 и Pirelli Cinturato Winter 2. Шины тестировались на полигонах Goodyear в Саариселькя (Финляндия) и Миревале (Франция), и испытания показали, что новинка превосходит соперников по управляемости на снегу, а также тормозным качествам на мокром и сухом асфальте.
Торможение на снегу
UltraGrip Performance 3 предназначены для новейших и самых популярных легковых авто на европейском рынке, таких как Alfa Romeo Giulia, Audi A6 и S6, BMW i4 M50 и 4-Series Gran Coupe, Cupra Formentor, Tesla Model S Plaid, Smart #1, Toyota Aygo X, а также Volvo C40 и XC40. Шины поступят в продажу в мае 2023 года в размере 175/65R17, а к сентябрю будут представлены еще 93 размерности от 175/65R14 до 295/35R21.
Для суровых зим Goodyear приготовила новые нешипованные шины UltraGrip Ice 3, чей размерный ряд будет отражать рост популярности все более крупных и мощных автомобилей. По данным ETRMA, в Европе сегмент легковых шин диаметром от 19 дюймов растет в среднем на 44% в год, вследствие чего новые Goodyear будут предлагаться в размерах до 21 дюйма, предназначенных в том числе для внедорожников. При этом, на долю размеров с диаметром от 17 дюймов будет приходиться 80% от линейки.
Как показал тот же опрос Buzzback, покупатели фрикционных шин скандинавского типа больше всего ценят такие факторы, как низкая шумность, соотношение цены и качества и пользующийся доверием бренд, и их пожелания Goodyear тоже учла при создании новинки.
Goodyear UltraGrip Ice 3 выполнены с применением таких технологий, как Ice Handling+ Technology – площадь пятна контакта была увеличена на 20% в сравнении с UltraGrip Ice SUV, что улучшило управляемость на льду, особенно при эксплуатации на тяжелом автомобиле.
Для дополнительного усиления сцепления на обледенелых дорогах была использована новая резиновая смесь (технология Ice Grip Technology), чья эластичность при низких температурах была увеличена на 35% в сравнении с компаундом шин UltraGrip Ice 2, благодаря чему новинка сохраняет высокое сцепление даже в сильные морозы. Новый компаунд при этом также стал более износоустойчивым, что будет иметь особое значение при использовании шин на электрокарах с их высоким крутящим моментом.
Для улучшения показателей на снегу был разработан новый рисунок протектора с увеличенным числом ламелей и блоков (технология Snow Braking Technology). Количество кромок зацепления выросло на 25% по сравнении с UGI2, вследствие чего шины быстрее останавливают автомобиль на снегу, в том числе при больших нагрузках.
UltraGrip Ice 3 также стали более экономичными в сравнении с шинами прошлого поколения, и снижение сопротивления качению составило до 10%, а благодаря оптимизированному рисунку протектора сокращение шума равняется 2 дБ(А). В этом году шины в 25% размеров (в 50% в 2024 году) будут доступны в версиях, изготовленных по технологии SoundComfort, которая способна снизить шум в салоне на 50% или 4 дБ(А).
Новые Goodyear были протестированы экспертами UTAC Ivalo (бывший Test World), которые сравнили их с Continental VikingContact 7, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5 и Pirelli Ice Zero FR (в размере 245/45R18), и по результатам испытаний UGI3 обошли конкурентов по таким характеристикам, как тяговое усилие, торможение и управляемость на льду, а также управляемость на снегу.
Goodyear UltraGrip Ice 3 предназначены для таких автомобилей, как BMW iX1, Ford Mustang Mach-e, Hyundai Ioniq 6 и Kona, Lexus RS, Nissan Ariya, Tesla Model 3, а также VW ID.4, ID.5 и ID.Buzz, а к декабрю в линейку будут входить 43 размерности от 185/65R15 до 315/35R21. При этом, первые размерности поступят в продажу уже в мае.
