
| Категория | Шины Pirelli |
| Бренд | Pirelli |
| Модель | Ice Zero Asimmetrico |
| год модели | 2022 |
| Сезон | Зимние |
| Тип авто | Легковые |
| Шип | Нешипованная |
| Тип шин | Скандинавский тип |
Нет в наличии Pirelli Ice Zero Asimmetrico
Cвоим названием шина Pirelli Ice Zero Asimmetrico обязана асимметричному дизайну – асимметричными были и предыдущие зимние шины Pirelli для азиатского рынка – и оно также должно говорить о том, что шины принадлежат к категории высокопроизводительных моделей, как шины из линейки P Zero. Pirelli разрабатывает зимние шины специально для Японии уже 20 лет, и они высоко ценятся в стране, а каждая новая модель при смене поколения превосходит предшественницу по своим характеристикам. После остановки поставок из РФ в Европу, шина также была представлена на скандинавском рынке.

Рисунок Ice Zero Asimmetrico также включает в себя зигзагообразные канавки, и дизайн помог сделать более равномерным распределение давления в зоне контакта с дорогой, улучшив ездовые качества на поверхностях, покрытых снегом или водой. Кроме этого, управляемость на льду была улучшена при помощи квадратных блоков в центральной секции, работающих в синергии с оптимизированными плечевыми зонами, а резиновая смесь позволяет шинами эффективно работать даже при очень низких температурах, и в компании подчеркивают, что шины сохраняют свои качества до самого конца срока эксплуатации.

Все новшества позволили повысить эффективность торможения и разгона на льду соответственно на 5 и 12%, и , шины обеспечивают комфортный ход на асфальте и характеризуются сниженным уровнем шума. В сравнении с шинами прошлого поколения – Pirelli Asimmertico Plus – было увеличено сцепление на снегу и льду, тогда как другие характеристики остались на прежнем уровне. Разработкой занимались в том числе специалисты японского отделения Pirelli, которые изменили рисунок протектора, увеличив пятно контакта для повышения сцепления на обледенелой поверхности. Помимо этого, в блоках протектора размещены как 2D-, так и 3D-ламели, благодаря чему была повышена жесткость протектора, что сократило длину тормозных дистанций на льду и улучшило управляемость на сухом покрытии.

Лед/снег: На льду у Pirelli приемлемые тормозные свойства, но боковая устойчивость – низкая. Шины в целом ведут себя стабильно, но после потери сцепления с восстановлением контроля будут сложности. На снегу тормозной путь – длинный, но чувствительность управления – хорошая, и неприятных сюрпризов можно не ждать.
Асфальт: На мокром асфальте показатели далеко не самые лучше, и трудно почувствовать достижение предела сцепления на передней оси, а также есть сильная склонность к недостаточной поворачиваемости. На сухом покрытии поведение шин логичное, но уровень сцепления в целом сниженный.
Комфорт/экономичность: Сопротивление качению – достаточно низкое, но курсовую устойчивость на неровном покрытии можно было бы улучшить.



