Резина отличная! Машина по дороге идёт как влитая, как в сухую погоду, так и в дождь! Тормозит отлично! Я живу в Н.Новгороде, так вот летом 2010г. у нас часто были ураганы и по закону подлости они меня заставали в дороге. Так вот я под проливным дождём и сильным ветром по проспекту шёл 60 км/ч смело, машина ни где не всплыла, ощущение такое что едешьпо сухой дороге! Потом ездил ещё в Казань и Краснодар, на трассе попадал под сильные ливни, шёл смело 120 км/ч, машина ни где не всплала!!! В Казани дороги хреновые в прочем как и у нас, на скорости пару раз влетал в ямы, думал загрыжит, нифига! Боковина у резины крепкая (вот что значит индекс RF!)
Единственный недостаток данной резины шумность!
Летнюю резину выбирал долго. Прочитал кучу отзывов, тестов о летней резине и в результате пришёл покупать Nokian Hakka H. Пришёл в шинный магазин, а менеджер мне говорит, нафига брать за бешеные деньги Nokian если можно взять Yokohama, которая и стоит дешевле и по качеству если не лучше, то не хуже точно! Мы долго приперались, мимо проходил директор магазина послушал нас и мне говорит: Парень, возьми Yokohama C.drive! Зуб даю не пожалеешь! Если не понравится, вот тебе моя визитка, позвонишь, резину привезёшь, тебе Nokian без доплаты отдам и шиномонтаж оплачу!!! Купил и не жалею! Резина отличная! Считаю, что все предыдущие коментарии несправедливы! Я не знаю у кого там что всплывает при дожде, у кого там резина проходила 15 тыс.км. На резине я проехал уже 35 тыс.км., протектор в норме, грыж нет, покрышка в отличном состоянии! Надо не на покрышки пинять, а на прокладку между рулём и сиденьем!!!
управляемость классная на сухой дороге
при 90 въезд в колею с водой, это п....ц, люди за кресла хватались. убилась Йока за 15 тыс.
Из плюсов на сухой дороге управляемость разгнон и торможение намного эффективнее чем на всевозможных штатных колёсах, обыкновенная десятка превращалась практически в спорткар ))) при простой замене резины с зимы (бриджи) на эти колёсики, от езды начинаешь получать удовольствие. Сырая дорога тоже проходится хорошо, надо просто в голове держать что механика движения, торможения и качения на мокром асфальте другая и не ждать чудес. Особенно понравился расход по трассе и низкое сопротивление качению, ездил на ней на море в 2005 году на моторе 1.6 16V на 40 литрах проезжал по 700 км (расход был меньше 6 на 100 км) при средней скорости 100-120 км/ч.
Из минусов лево-правосторонние колёса, быстрый износ наверное тысяч 30-40 на колесо, за время эксплуатации разбил 2-3 колеса (один раз правда перекачали на монтаже - было 5-6 атосфер), на швах мостов и прочих ямах (может издержки низкого профиля). грязи действительно боится, но только из-за слишком гладкого протектора.
Эксплуатировал эту резину на 2112 досталась вместе с дисками и машиной следующего формата 195/50/15 (всего было наверное израсходовал за 100000 тыс штук 8).Сейчас стоит вопрос о покупке колёс на нового рено-сандеро, наверное выбор остановлю на них, сравнивал в магазине С-драйв и бриджи туранцу R300, внешне резина очень похожа друг на друга, какая-то каучуковая и при этом на ощупь жёсткая. Поставлю С-драйв изза того что дешевле на 10-20%.
Не нарадовался сначала. Ощущение было, едешь как на больших резиновых катках. Дорогу держит супер, в меру жесткая. По КАДу и Скандинавии летал со средней 140. По КАДу пробовал до 200 разгонятся, нормально ;D .
Колею не особо любит, ширина сказывается, и не дай бог в эту колею в дождь попасть. По сопротивлению аквапланированию так себе. Проехал 15000 км... и всей радости пришел конец. Переднюю просто выкинул. Задняя в слики... На сыом покрытии стало просто страшно. При ТО подвески сказали, что это именно резина слабая, убивалась равномерно.
Поставил 205/60/15 в апреле 09, на ХОНДУ АККОРД. В общем, резина для того кто готов менять её каждые 10000 и при этом любит позажигать. Я больше не возьму :(
Аноним
04.04.2011 11:04