Auto Bild: Тест всесезонных шин размера 225/50 R17 (2021)

Популярный немецкий журнал сравнил в тесте 32 модели всесезонных шин

Журнал Auto Bild провел очередной тест всесезонных шин, в котором приняли участие 32 модели шин от известных брендов в диапазоне от премиальных до бюджетных, а испытания традиционно были поделены на две части. Чтобы попасть в основной тест, шинам было необходимо быстро остановить автомобиль со 100 км/ч на сухом и мокром покрытии, и с задачей справились 16 участников, тогда как 10 моделям шин была поставлена оценка «Неудовлетворительно».

В финальном зачете победили шины Goodyear Vector 3Seasons Gen-3, которые не только показали хорошие результаты на всех типах покрытия – снегу, мокром и сухом асфальте, но и заняли третье место в тесте на эксплуатационный ресурс (потенциальный пробег – 50 455 км), и более долговечными оказались только Kumho и Nokian.

«Потребителям, которые выбирают всесезонные шины, нужны шины, сочетающие отличные торможение и сцепление в изменяющихся погодных условиях, от сухих дорог летом до мокрых и заснеженных поверхностей зимой, и всегда обеспечивающих высокий уровень безопасности и комфорта, - отметил Лоран Колантонио, технологический директор европейского отделения Goodyear. – Совмещение всех этих параметров со способностью экономить средства автовладельцев за счет увеличенного ресурса было непростой задачей, поэтому мы гордимся, что наши продукты побеждали в тестах чаще любых других всесезонных шин. Vector 4Seasons Gen-3 – это новейшая модель нашей уже давно существующей линейки Vector, которая проложила путь для развития технологий шин этой категории с того момента, когда мы изобрели всесезонную шину 35 лет назад».

Второе место заняли Continental AllSeasonContact, которые помимо всего прочего будут экономить топливо, а бронза досталась Hankook Kinergy 4S2, эффективно работающим на снегу и мокром покрытии и доступным по цене ниже, чем у шин премиум-класса. Далее разместились Vredestein Quatrac Pro, которые быстро останавливают машину на мокрой дороге и при этом также обеспечивают хороший уровень комфорта, а пятое место разделили между собой Falken EuroAll Season AS210 и Nokian Seasonproof – первые шины обладают высоким продольным сцеплением на снегу и мокрой поверхности, а также высоким ресурсом, а вторые заслужили похвалу за хорошее соотношение цены и качества.

Новые Michelin CrossClimate 2 заняли не такое высокое место, как можно было ожидать, и подвела их склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром покрытии, а еще немного ниже оказались заметно менее дорогие Maxxis Premitra All Season AP3, которые тоже не смогли заработать большого количества баллов на мокром треке. Девятая строчка досталась шинам Bridgestone Weather Control A005 Evo и Dunlop Sport All Season, которые были одинаково склонны к недостаточной поворачиваемости на снегу, а за ними разместились недорогие Viking FourTech (бренд принадлежит Continental), которые уступили конкурентам в испытаниях на мокрой трассе.

12 строчку заняли шины Kumho Solus 4S HA32, которые отметились самым высоким ресурсом (54 524 км), но при этом обладают склонностью к недостаточной поворачиваемости на мокром покрытии и снегу, а за ними следуют Firestone Multiseason Gen 02, которые тоже могут прослужить достаточно долго, но имеют свои недостатки, такие как, к примеру, слабая устойчивость к акквапланированию.

Главной неожиданностью стало низкое место недавно представленных шин Pirelli Cinturato All Season SF 2, которые, как оказалось, недостаточно хорошо работают на мокром покрытии, а последние места достались шинам Nexen N’Blue Season, обладающим высоким ресурсом, но при этом показавшим средние результаты на всех типах покрытия, и Giti GitiAllSeason AS1, у которых были самый низкий ресурс (30 674 км) и повышенное сопротивление качению.

При выставлении оценки за экономичность учитывалось не только сопротивление качению, но и ресурс и соотношение цены и долговечности шин, и лучшими по этому параметру стали шины Kumho, получившие статус Eco-Meister.