
Всегерманский автомобильный клуб ADAC сравнил 14 комплектов шин размера 175/65 R14 с индексом скорости T
В первом тесте 2018 года эксперты ADAC сравнивают 14-дюймовые летние шины, разработанные для компактных автомобилей нового поколения, а в качестве агрегатоносителя был выбран Ford Fiesta.
Яркой особенностью этого теста стало, что на первых местах не оказалось шин от классических премиальных брендов, а лучшими стали две шины из среднего ценового сегмента - Falken и Semperit. Обе модели обладают хорошим балансом характеристик и не продемонстрировали никаких явных недостатков. В то же время отличия между ними есть, и если Falken более эффективны на сухом покрытии, то у Semperit особенно хорошие показатели на мокрой поверхности.
Оценку «Удовлетворительно» на этот раз получили 11 участников теста, и все кроме Continental не смогли дотянуть до более высокого рейтинга из-за слабых результатов в тестах на мокром треке. При этом если, к примеру, у Dunlop недостатки были несущественные, то у Goodyear, Fulda, Firestone и Maxxis возникли серьезные проблемы на мокром покрытии. Что касается Continental, шины хорошо себя показали и на сухой, и на мокрой поверхности, но при этом у них слишком высокий износ.
Sava стали единственными шинами с оценкой «Посредственно», а причиной стало слабое сцепление на мокром покрытии, особенно при торможении и прохождении поворотов.
Bridgestone, Hankook и Michelin не участвовали в тесте, поскольку они анонсировали выпуск новых моделей для следующего сезона.
Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Участники
1 - Falken Sincera SN832 Ecorun2 - Semperit Comfort-Life 2
3 - Dunlop Street Response 2
4 - Kleber Dynaxer HP3
4 - Vredestein T-Trac 2
6 - Apollo Amazer 4G Eco
6 - Pirelli Cinturato P1 Verde
6 - Pneumant Summer Standart ST2
9 - Continental ContiPremiumContact 5
10 - Goodyear EfficientGrip Compact
11 - Fulda EcoControl
12 - Firestone Multihawk 2
13 - Maxxis Mecotra ME3
14 - Sava Perfecta
Участники
Информация о шине
- : 82T
- : 204
- : C/A-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,3 | 35% | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 1,6 | 20% | |||||
| 2,1 | 30% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 1,5 | 10% | |||||
| 2,3 | 30% | |||||
| 2,5 | 10% | |||||
| 2,2 | 40% | |||||
| 3,5 | 50% | |||||
| 4,1 | 50% | |||||
| 3,8 | 10% | |||||
| 2,3 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,3 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 208
- : E/C-70
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 2,3 | 35% | |||||
| 2,3 | 35% | |||||
| 2,3 | 30% | |||||
| 2,3 | 20% | |||||
| 1,9 | 30% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 1,5 | 10% | |||||
| 2,3 | 30% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 2,0 | 40% | |||||
| 3,0 | 50% | |||||
| 4,0 | 50% | |||||
| 3,5 | 10% | |||||
| 2,1 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,4 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 248
- : C/B-68
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 2,0 | 35% | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 1,8 | 20% | |||||
| 2,5 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 1,5 | 10% | |||||
| 2,9 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 2,6 | 40% | |||||
| 3,0 | 50% | |||||
| 4,2 | 50% | |||||
| 3,6 | 10% | |||||
| 1,9 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,6 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 228
- : E/B-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 2,0 | 30% | |||||
| 1,8 | 20% | |||||
| 2,5 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,5 | 10% | |||||
| 3,3 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 2,8 | 40% | |||||
| 4,0 | 50% | |||||
| 4,2 | 50% | |||||
| 4,1 | 10% | |||||
| 2,4 | 10% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 2,8 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 216
- : E/B-70
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 2,8 | 35% | |||||
| 2,5 | 35% | |||||
| 2,0 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 3,3 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,5 | 10% | |||||
| 2,8 | 30% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 2,8 | 40% | |||||
| 3,5 | 50% | |||||
| 4,1 | 50% | |||||
| 3,8 | 10% | |||||
| 1,8 | 10% | |||||
| 2,8 | 20% | |||||
| 2,8 | ||||||
Плюсы и минусы
(относительно низкий износ)
Информация о шине
- : 82T
- : 196
- : C/B-70
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 1,8 | 20% | |||||
| 2,8 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 3,4 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 2,9 | 40% | |||||
| 2,8 | 50% | |||||
| 4,2 | 50% | |||||
| 3,5 | 10% | |||||
| 1,6 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,9 | ||||||
Плюсы и минусы
6 место

4 580 ₽
Информация о шине
- : 82T
- : 256
- : C/B-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 2,8 | 35% | |||||
| 2,5 | 35% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 2,4 | 20% | |||||
| 2,8 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,5 | 10% | |||||
| 3,4 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 2,9 | 40% | |||||
| 3,5 | 50% | |||||
| 3,9 | 50% | |||||
| 3,7 | 10% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,9 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 220
- : C/C-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 2,0 | 35% | |||||
| 2,0 | 35% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 2,9 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 3,4 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 2,9 | 40% | |||||
| 3,0 | 50% | |||||
| 4,2 | 50% | |||||
| 3,6 | 10% | |||||
| 1,8 | 10% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 2,9 | ||||||
Плюсы и минусы
(относительно низкий износ)
9 место

9 287 ₽
Информация о шине
- : 82T
- : 256
- : C/A-70
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 1,5 | 30% | |||||
| 1,7 | 20% | |||||
| 1,6 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 1,5 | 10% | |||||
| 1,9 | 40% | |||||
| 3,0 | 50% | |||||
| 4,0 | 50% | |||||
| 3,5 | 10% | |||||
| 1,9 | 10% | |||||
| 3,0 | 20% | |||||
| 3,0 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 244
- : C/B-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 2,0 | 30% | |||||
| 1,9 | 20% | |||||
| 2,9 | 30% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 4,1 | 30% | |||||
| 4,0 | 10% | |||||
| 3,1 | 40% | |||||
| 2,5 | 50% | |||||
| 4,5 | 50% | |||||
| 3,5 | 10% | |||||
| 2,1 | 10% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 3,1 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 200
- : E/C-68
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 2,5 | 35% | |||||
| 2,5 | 35% | |||||
| 2,0 | 30% | |||||
| 2,4 | 20% | |||||
| 2,8 | 30% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 4,4 | 30% | |||||
| 3,5 | 10% | |||||
| 3,2 | 40% | |||||
| 2,8 | 50% | |||||
| 3,9 | 50% | |||||
| 3,4 | 10% | |||||
| 2,1 | 10% | |||||
| 2,0 | 20% | |||||
| 3,2 | ||||||
Плюсы и минусы
Информация о шине
- : 82T
- : 204
- : E/C-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,3 | 35% | |||||
| 1,3 | 35% | |||||
| 2,3 | 30% | |||||
| 1,6 | 20% | |||||
| 3,8 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 3,4 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 3,3 | 40% | |||||
| 2,0 | 50% | |||||
| 4,0 | 50% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 2,4 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 3,3 | ||||||
Плюсы и минусы
(низкий уровень шума в салоне)
Информация о шине
- : 82T
- : 204
- : C/B-69
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 1,3 | 30% | |||||
| 1,5 | 20% | |||||
| 3,3 | 30% | |||||
| 3,0 | 20% | |||||
| 3,5 | 10% | |||||
| 3,9 | 30% | |||||
| 3,0 | 10% | |||||
| 3,4 | 40% | |||||
| 3,8 | 50% | |||||
| 4,3 | 50% | |||||
| 4,1 | 10% | |||||
| 1,9 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 3,4 | ||||||
Плюсы и минусы
Начиная с 34 недели 2017 года выпускается усовершенствованная версия
Информация о шине
- : 82T
- : 192
- : F/C-68
Дисциплины и оценки
| Баллы | Макс | |||||
| 1,8 | 35% | |||||
| 1,5 | 35% | |||||
| 1,8 | 30% | |||||
| 1,7 | 20% | |||||
| 4,1 | 30% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 2,0 | 10% | |||||
| 4,5 | 30% | |||||
| 4,0 | 10% | |||||
| 3,7 | 40% | |||||
| 2,5 | 50% | |||||
| 4,6 | 50% | |||||
| 3,6 | 10% | |||||
| 2,2 | 10% | |||||
| 2,5 | 20% | |||||
| 3,7 | ||||||












