В своем первом тесте 2013 года немецкий автомобильный клуб ADAC сравнивает 19 шин размера 185/60 R15 для малолитражных автомобилей.
ADAC тестирует шины уже на протяжении 40 лет, и результаты испытаний этого клуба считаются одними из самых точных и достоверных. В 2013 году эксперты отметили, что картина на шинном рынке Европы несколько изменилась, и связано это с введением осенью прошлого года новой маркировки, в которой указаны данные о трех характеристиках покрышек – уровню шума, сопротивлению качению и сцеплению на мокрой поверхности. По понятым причинам, все производители несколько модифицировали свои шины, чтобы они точно получили хороший рейтинг, и в первую очередь это стало заметно в тесте на эффективность торможения на мокром покрытии, где, как результаты некоторых шин стали лучше, чем в прошлом году, причем иногда очень существенно.
Список протестированных шин:
- Barum Brillantis 2
- Bridgestone Turanza T001
- Continental ContiPremiumContact 5
- Dunlop Sport BluResponse
- Firestone TZ300α
- Fulda EcoControl HP
- Goodyear EfficientGrip Performance
- GT Radial Champiro 228
- Hankook Kinergy Eco K425
- Kleber Dynaxer HP3
- Marangoni Verso
- Michelin Energy Saver+
- Nexen N'Blue HD
- Nokian Line
- Pirelli Cinturato P1
- Rotalla Radial F108
- Sailun Atrezzo SH402
- Semperit Comfort-Life 2
- Vredestein Sportrac 5
По результатам тестов девять шин получили от ADAC оценку «Хорошо», а первое место в этом году досталось не Continental, которые доминировали в тестах ADAC прошлого года, а новым Michelin, которые были признаны лучшими за высокий эксплуатационный ресурс. Continental в этом году занимают вторую строчку, но отставание от Michelin было минимальным. Далее с очень похожими результатам следуют Dunlop и Goodyear от одного производителя, причем последняя модель стала лучшей в тестах на мокрой поверхности. Dunlop, впрочем, могут похвастать очень коротким тормозным путем на сухом покрытии.
За хороший общий баланс характеристик высокие оценки также получили новые шины от Vredestein, Bridgestone и Nokian, а Fulda и Semperit, пусть и отставшие от лидеров, все равно заслужили оценку «Хорошо».
Из-за небольших слабостей в тестах на мокрой поверхности сразу несколько шин получили только «Удовлетворительно». Ими стали Hankook, Firestone и Pirelli. Шины Barum наоборот потеряли баллы в испытаниях на сухом покрытии.
Оценку «Посредственно» в этом году получают шины от Nexen и GT Radial, которые обе продемонстрировали недостаточно высокие показатели в испытаниях на мокрой поверхности.
Что касается аутсайдеров этого года, в их список вошли бюджетные шины от Kleber, Marangoni, Rotalla и Sailun, которые все обеспечивают недостаточно высокий уровень сцепления на мокрой дороге.
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,9 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,8 | ||
| Торможение | 30% | 2,3 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,4 | ||
| Торможение | 30% | 2,5 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,3 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,1 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,4 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,9 | ||
| Изностойкость | 20% | 0,8 | ||
| Итоговая оценка | 2,0 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Самая высокая износоустойчивость + Хорошие результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 2 | Continental
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,6 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,3 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,1 | ||
| Торможение | 30% | 2,1 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 1,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 4,0 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,9 | ||
| Изностойкость | 20% | 1,8 | ||
| Итоговая оценка | 2,1 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Очень хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности + Низкий расход топлива | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 2 | Dunlop
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,4 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,3 | ||
| Торможение | 30% | 1,3 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,0 | ||
| Торможение | 30% | 2,1 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 1,3 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,2 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,9 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,6 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,1 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Очень хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности + Низкий расход топлива | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 2 | Goodyear
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,6 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,5 | ||
| Торможение | 30% | 1,8 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,0 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 1,3 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 4,1 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,6 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,1 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Отличные результаты на мокрой поверхности + Очень хорошие результаты на сухой поверхности + Низкий расход топлива | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 5 | Vredestein
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,7 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,3 | ||
| Торможение | 30% | 2,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 1,9 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,9 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,3 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,0 | ||
| Итоговая оценка | 2,2 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности + Относительно низкий износ | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 6 | Bridgestone
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,6 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,3 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,8 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 2,9 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,8 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,4 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,3 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Очень хорошие результаты на сухой поверхности | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 6 | Nokian
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,0 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,8 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,0 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,3 | ||
| Торможение | 30% | 2,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 1,8 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,1 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,7 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,8 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,3 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Хорошие результаты на мокрой поверхности + Относительно низкий расход топлива | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 8 | Fulda
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,2 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,0 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,6 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,3 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,1 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,7 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,1 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,5 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Высокий уровень безопасности | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 8 | Semperit
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,4 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,0 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,3 | ||
| Торможение | 30% | 2,8 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,4 | ||
| Торможение | 30% | 1,9 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 4,0 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,2 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,5 | |||
|
+ Очень сбалансированные шины + Хорошие результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| 10 | Pirelli
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,2 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,0 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,6 | ||
| Торможение | 30% | 2,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,7 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,2 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,0 | ||
| Итоговая оценка | 2,6 | |||
|
+ Относительно низкий износ - По сравнению с лидерами относительно низкие результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| 11 | Barum
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,9 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,8 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,8 | ||
| Торможение | 30% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,3 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 4,0 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,2 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,9 | |||
|
+ Хорошие результаты на мокрой поверхности - Относительно низкие результаты на сухой поверхности | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| 12 | Hankook
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,8 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,3 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,5 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 3,0 | ||
| Торможение | 30% | 3,6 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 1,5 | ||
| Управляемость | 30% | 3,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,7 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,4 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 3,0 | |||
|
+ Хорошие результаты на сухой поверхности - Относительно низкие результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| 13 | Firestone
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 1,8 | ||
| Ездовые качества | 35% | 1,5 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 1,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,3 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 3,3 | ||
| Торможение | 30% | 3,9 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 3,6 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,8 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,6 | ||
| Изностойкость | 20% | 1,8 | ||
| Итоговая оценка | 3,3 | |||
|
+ Хорошие результаты на сухой поверхности + Низкий износ - Высокий расход топлива - Относительно низкие результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| 14 | Nexen
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,4 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,0 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,5 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 2,6 | ||
| Торможение | 30% | 2,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 2,9 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,3 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,5 | ||
| Изностойкость | 20% | 3,8 | ||
| Итоговая оценка | 3,8 | |||
|
+ Самый низкий расход топлива - Высокий износ | ||||
| ADAC: Посредственно | ||||
| 15 | GT Radial
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 3,2 | ||
| Ездовые качества | 35% | 3,0 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 4,0 | ||
| Торможение | 30% | 2,3 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 3,9 | ||
| Торможение | 30% | 4,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 4,0 | ||
| Управляемость | 30% | 4,0 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 2,8 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,4 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,4 | ||
| Изностойкость | 20% | 0,8 | ||
| Итоговая оценка | 3,9 | |||
|
+ Самый низкий износ - Относительно слабые результаты на сухой и, особенно, на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Посредственно | ||||
| 16 | Kleber
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,5 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,3 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,8 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 4,9 | ||
| Торможение | 30% | 4,9 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,0 | ||
| Управляемость | 30% | 4,6 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 4,5 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,9 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,9 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 4,9 | |||
|
+ Относительно низкий расход топлива - Очень слабые результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Неудовлетворительно | ||||
| 17 | Marangoni
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,4 | ||
| Ездовые качества | 35% | 2,3 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,3 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 5,5 | ||
| Торможение | 30% | 5,5 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 5,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 5,5 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 2,9 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,3 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,4 | ||
| Изностойкость | 20% | 0,8 | ||
| Итоговая оценка | 5,5 | |||
|
+ Очень низкий износ - Очень слабые результаты на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Неудовлетворительно | ||||
| 17 | Rotalla
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 2,9 | ||
| Ездовые качества | 35% | 3,0 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 2,8 | ||
| Торможение | 30% | 2,8 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 5,5 | ||
| Торможение | 30% | 5,3 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 4,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 5,5 | ||
| Управляемость | 30% | 5,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 5,5 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,5 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,8 | ||
| Изностойкость | 20% | 1,0 | ||
| Итоговая оценка | 5,5 | |||
|
+ Низкий износ + Низкий расход топлива - Очень слабые результаты, особенно на мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Неудовлетворительно | ||||
| 17 | Sailun
| Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 20% | 4,0 | ||
| Ездовые качества | 35% | 4,3 | ||
| Уровень безопасности | 35% | 4,5 | ||
| Торможение | 30% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 40% | 5,5 | ||
| Торможение | 30% | 5,5 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 5,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 5,5 | ||
| Шум/Комфорт | 10% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,5 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,6 | ||
| Изностойкость | 20% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 5,5 | |||
|
+ Низкий расход топлива - Очень слабые результаты на сухой и мокрой поверхности | ||||
| ADAC: Неудовлетворительно | ||||
Участники
Анонимв 17:02 25.02.2013Емае, неужели нокиан нет в первой тройке? Финны за презентацией хаки 8 совсем забыли про летние тесты?
ADAC тестирует шины уже на протяжении 40 лет, и результаты испытаний этого клуба считаются одними из самых точных и достоверных…
Приводимые в тестах ADAC оценки действительно очень точно соответствуют реальным результатам полигонных физических измерений длины тормозного пути намокром и сухом асфальте!
Однако они не всегда соответствуют одинаковым температурным условиям их получения, для некоторых моделей летних шин, принявшим участие в тесте ADAC …
И этот тест не исключение!- Анонимв 01:02 26.02.2013
Это дибильно-идиотско-бредовый тест , такой ереси давно не встречал , вот примеры:
Pirelli
Citurato P1
- По сравнению с лидерами относительно низкие результаты на мокрой поверхности
В Авторевю - Зато как они цепляются за мокрый асфальт - буквально липнут! Во всех тестах на мокром асфальте у Pirelli лучшие результаты.
Nexen N'Blue HD на 14 месте , а в тесте Auto Express на 3 месте обойдя и Nokian и Bridgestone и Michelin Energy Saver+
Marangoni Verso
+ Очень низкий износ
- Очень слабые результаты на мокрой поверхности
Как такое может быть если в тесте AutoBild проигрыш тому же Michelin Energy Saver+ в торможении на воде со 100 кмч всего 3 метра .
А теперь железный личный опыт езды на одном и том же автомобиле на шинах Marangoni Verso и Michelin Pilot Primacy (согласитесь модель явно покруче чем Saver) Marangoni ИМХО лучше тормозит по сырому , управляются в целом на одном уровне . А теперь главное Michelin отходил почти 84 000 , Marangoni пока одно лето 12 000 , а уже нет половины протектора , врятли до 30 000 дотянет . И как у него может низкий износ по тесту !!!!!!!!!!
PS может они резину потестили , потом результаты случайным образом перемешались и они в таком виде напечатали иначе такое несоответствие обьяснить не могу . 
По поводу износостойкости Marangoni Verso статистики у меня нет, а вот по поводу управляемости на мокром - все единодушно говорят, что такое ощущение, будто поставили "пластиковые колёса", машина в дождь - как корова на льду, резина крайне жёсткая, ездить невозможно. Marangoni, на мой взгляд, вообще, хлам редкостный, ни одной удачной модели назвать не могу, ни зимней, ни летней...
- Анонимв 01:04 09.04.2014
Уже неоднократно было замечено, что в тестах ADAC сильно недолюбливают шины Нокиан.
Почему?
Комментарии: (7)