ADAC: Тест зимних шин размера 205/60 R16 (2023)

Dunlop – это шины с отличным балансом характеристик, которые при этом также обладает высоким ресурсом и хорошей топливной экономичностью. Единственный недостаток – немного повышенный шум

Michelin хорошо работают на сухом и мокром асфальте, хотя можно было бы улучшить устойчивость к поперечному аквапланированию. Кроме того, у Michelin традиционно для французского бренда очень высокий ресурс

На сухом покрытии Goodyear быстро останавливают автомобиль и стабильно ведут себя во время экстренного маневра, но есть претензии к точности реакций на повороты руля и информативности. На мокром покрытии замечаний нет, и шины также имеют высокую износоустойчивость.

Шины Bridgestone крайне эффективны на мокром покрытии (здесь они явно превосходят своих конкурентов), а на сухой поверхности эффективность торможения – достаточно хорошая, но можно бы улучшить точность реакций на повороты руля и информативность. Кроме того, у Bridgestone относительно длинный тормозной путь на льду.

Шины Continental обладают очень сбалансированными характеристиками и эффективно работают на всех типах покрытия, и были лишь небольшие замечания к управляемости на сухом асфальте. Кроме того, у шин достаточно хорошая устойчивость к износу.

Шины Hankook отлично работают на снегу и льду, но на сухом покрытии размыто реагируют на повороты руля, что ухудшает управляемость. Кроме того, ресурс – ниже среднего

Firestone эффективно работают на мокром покрытии и особенно хорошо сопротивляются продольному аквапланированию, а на сухом покрытии были лишь небольшие претензии к информативности. На снегу ездовые качества тоже хорошие, но тормозной путь на льду – относительно длинный. Кроме того, у шин пониженная устойчивость к износу.

BFGoodrich обеспечивают хорошую управляемость на снегу, но на сухом покрытии есть замечания к информативности, а на мокром шин склонны к недостаточной и избыточной поворачиваемости. В то же время BFGoodrich – достаточно долговечные и экономичные шины.

На сухом покрытии шины Fulda функционируют отлично, но на мокром у них длинный тормозной путь, недостаточно хорошая управляемость и в целом сниженный уровень сцепления. На снегу управляемость тоже оставляет желать лучшего, но шины быстро останавливают автомобиль (как и на льду). Еще одно достоинство Fulda – очень высокий эксплуатационный ресурс.

Kleber обладают несбалансированными характеристиками и сочетают эффективное торможение на сухом и мокром покрытии с недостаточно хорошей управляемостью в тех же условиях. Кроме того, шины хорошо сопротивляются аквапланированию на прямой, но при попадании в лужу в повороте возникают проблемы. В зимних условиях шины работают эффективно, но тормозной путь на льду – относительно длинный.

На сухом покрытии к Falken претензий нет, но на мокром они сочетают высокую эффективность торможения с недостаточно хорошей управляемостью. Кроме того, шины хорошо справляются только с продольным, но не поперечным аквапланировнием. В зимних условиях управляемость тоже не самая лучшая, но тормозной путь на льду – короткий.

На сухом покрытии Barum не могут обеспечить хорошую управляемость, и автомобиль постоянно стремится съехать с нужной траектории (эффективность торможения - средняя), а на мокром есть претензии как к управляемости, так и к тормозным качествам. Устойчивость к продольному аквапланированию – хорошая, но этого нельзя сказать об сопротивляемости аквапланированию в поворотах. В зимних условиях сцепление также относительно слабое. Есть и достоинства, и у Barum очень низкое сопротивление качению, влияющее на расход топлива.    

С лучшей стороны Vredestein могут показать себя на снегу и льду, и в подобных условиях у них и хорошая управляемость, и короткие тормозные пути (несколько снижено только тяговое усилие на снегу), тогда как на сухом покрытии сцепление не такое хорошее, что влияет на поведение шин. На мокрой поверхности шины быстро останавливают автомобиль, но к управляемости опять же есть замечания.

Шины Uniroyal хорошо работают на снегу и льду, тогда как на сухом и мокром асфальте сцепление и управляемость оставляют желать лучшего.

Шины Lassa хорошо подходят для использования на сухом асфальте (к управляемости и тормозным качествам претензий нет), а на мокром быстро останавливают автомобиль, но управляемость уже не такая хорошая. При этом, свои главные недостатки шины проявляют на снегу и льду, так как могут легко потерять сцепление с дорогой и очень существенно ухудшают управляемость. Вряд ли можно было ожидать таких результатов от шины, выпущенной СП, одним из участников которого является Bridgestone.

Бюджетные Austone удивили отличными сцеплением и управляемостью на снегу/льду, и по некоторым параметрам они превосходят намного более дорогие премиальные модели. В то же время на сухом покрытии шины очень неточно реагируют на повороты руля, и автомобиль пытается съехать с нужной траектории, а на мокром управляемость также оставляет желать много лучшего. Кроме этого, шины очень слабо сопротивляются аквапланированию – как на прямой, так и в повороте.