ADAC: Тест зимних шин размера 225/45 R17 (2023)

Шины Continental обеспечивают высокий уровень безопасности в любых условиях и быстро останавливают машину, а также хорошо сопротивляются аквапланированию. Кроме этого, у Continental высокий ресурс, низкий вес и хорошая экономичность, и в целом у них нет явных недостатков.

Goodyear показали себя с хорошей стороны на всех типах покрытий, и единственным недостатком можно считать относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности. Шины также отличаются очень высоким ресурсом и помогают экономить топливо.

Michelin обеспечивают хорошую управляемость и высокий уровень безопасности на сухом покрытии, но на мокром присутствует определенный дисбаланс между продольным и поперечным сцеплением, что сказывается на поведении шин, и у шин также несколько сниженная устойчивость к аквапланированию в поворотах. Michelin при этом являются очень долговечными шинами, которые также имеют низкий вес и будут позитивно влиять на эффективность потребления топлива. В зимних условиях шин отметились коротким тормозным путем на льду.

На сухом покрытии Dunlop обеспечивают хорошую управляемость и эффективное торможение, тогда как на мокрой поверхности оба параметра можно было бы и улучшить. В то же время шины хорошо сопротивляются аквапланированю, и кроме того, у них очень хорошие показатели в зимних условиях, в том числе в плане торможения на льду. Dunlop также обладают высоким ресурсом и хорошей топливной экономичностью.

На сухом покрытии Hankook имеют склонность к избыточной поворачиваемости во время резких маневров и недостаточно точно реагируют на повороты водителя, но при этом быстро останавливают автомобиль. На мокрой поверхности к ездовым качествам претензий нет, а на снегу шины тоже крайне эффективны, в плане как эффективности разгона и торможения, так и управляемости. Износоустойчивость и топливная экономичность – хорошие.

На сухом покрытии были претензии к точности реакций и информативности, но при этом Semperit хорошо справляются с резкими маневрами и обеспечивают короткий тормозной путь в подобных условиях. На мокрой поверхности эффективность торможения – тоже хорошая, как и устойчивость к аквапланированию, но при этом присутствует склонность к недостаточной и избыточной поворачиваемости, что негативно сказывается на управляемости. На снегу управляемость также оставляет желать лучшего, и шины относительно долго останавливают автомобиль на льду (с торможением на снегу таких проблем нет). Ресурс и экономичность – хорошие.

При движении на Vredestein по сухому покрытию приходится регулярно корректировать направление движения, и кроме того, шины склонны имеют определенную склонность к избыточной поворачиваемости при выполнении резких маневров. На мокром покрытии управляемость тоже не самая лучшая, а свои лучшие качества шины проявляют в зимних условиях, особенно в плане торможения на снегу и льду. Шины также обладают высоким ресурсом и хорошей топливной экономичностью, но уровень шума – повышенный.

На сухом покрытии Giti не хватает точности реакций на повороты руля и информативности, но эффективность торможения – хорошая, а на мокрой поверхности шины тоже быстро останавливают автомобиль и оптимально противостоят аквапланированию, но при этом имеют склонность к недостаточной и избыточной поворачиваемости. На снегу тормозные качества тоже хорошие, но управляемость опять же не самая лучшая. Помимо всего прочего, износоустойчивость явно ниже среднего.

На сухом покрытии Kumho вынуждают водителя корректировать направление движения и имеют склонность к избыточной поворачиваемости во время резкого маневра, но эффективность торможения – хорошая. На мокрой поверхности тормозные пути тоже короткие, и шины хорошо сопротивляются продольному аквапланированию, но есть претензии к управляемости, так как шины недостаточно точно реагируют на повороты руля. В то же время в зимних условиях Kumho очень эффективны в плане как управляемости на снегу, так и эффективности торможения (и на снегу, и на льду). Kumho также являются по-настоящему долговечными шинами.

На сухом покрытии есть претензии к управляемости, так как Apollo неточно реагируют на действия водителя и имеют склонность к избыточной поворачиваемости во время резких маневров, тогда как эффективность торможения оценивается как хорошая. На мокрой поверхности тормозные пути тоже короткие, и шины эффективно сопротивляются аквапланированию, но из-за неточных реакций ухудшается управляемость. Наконец, в зимних условиях управляемость и тяговое усилие на снегу тоже оставляют желать лучшего. Износоустойчивость можно считать хорошей, но вес выше среднего.

На сухом покрытии Nokian требуют корректировки направления движения и имеют склонность к избыточной поворачиваемости во время резкого маневра (эффективность торможения – немного выше среднего), а на мокром у шин в целом сниженное сцепление и недостаточно хорошая управляемость, а также относительно слабая устойчивость к аквапланированию. На снегу управляемость также недостаточно хорошая, в том числе из-за склонности к избыточной поворачиваемости. Износоустойчивость и экономичность – хорошие.

Pirelli эффективно работают на мокром покрытии и на снегу/льду (шины в частности имеют хорошую устойчивость к аквапланированию и высокую эффективность торможения), но на сухом покрытии управляемость ухудшается из-за вялых реакций на повороты руля и плохой информативности. Кроме того, во время экстренного маневра проявляется сильная избыточная поворачиваемость. Износоустойчивость и топливная экономичность – хорошие.

Шины Sava очень эффективно работают на снегу и быстро останавливают автомобиль на льду, но на асфальте показатели шин в целом ниже среднего, и есть претензии как к управляемости, так и к тормозным качествам и на сухом, и на мокром покрытии (хорошее впечатление производит только высокая устойчивость к аквапланированию). Износоустойчивость и экономичность – хорошие.

На сухом покрытии Yokohama обладают хорошими тормозными свойствами, но с управляемостью очевидные проблемы – реакции на повороты руля вялые и неточные, а во время экстренного маневра проявляется избыточная поворачиваемость. На мокрой поверхности, напротив, управляемость хорошая – как и эффективность торможения и устойчивость к продольному аквпланированию – но шины слишком слабо сопротивляются аквапланированию в повороте. На снегу Yokohama не могут обеспечить хорошую управляемость, хотя эффективность торможения хорошая. Помимо всего прочего, шины обладают явно сниженной износоустойчивостью.

Шины Bridgestone отлично работают и на сухом, и на мокром покрытии (хорошая управляемость сочетается с короткими тормозными путями и высокой устойчивостью к аквапланированию), но в зимних условиях возникли сложности. Тогда как тормозная дистанция на снегу короткая, управляемость явно не самая лучшая, а из-за склонности к недостаточной и избыточной поворачиваемости сложно двигаться по выбранной траектории. Шины также обладают сниженной устойчивостью к износу.

Шины Kormoran прекрасно подходят для использования на снегу, так как обеспечивают отличную управляемость и быстрое торможение. В то же время на асфальте эффективность торможения – сниженная, а на мокром покрытии управляемость откровенно плохая, вследствие чего создается угроза безопасности.