За первые шесть месяцев года в стране было выпущено 14,2 миллиона легковых шин всех категорий
В первой половине 2023 года объемы производства легковых шин всех категорий в России сократились на 27,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 14,2 млн штук. Во втором квартале производство снизилось на 13,2%, до 7,7 млн штук, сообщает «Коммерсантъ».
Отечественные шины продолжают сохранять лидерство на рынке (10,4 млн штук против 6,4 млн импортных шин), и сообщается, что до начала российско-украинского конфликта доля импорта была меньше, но большая часть шин в РФ выпускалась иностранными компаниями, которые теперь ушли из страны. Свой завод в России продала в том числе Continental, а его владельцем стала группа «С8 Промышленные активы», которая также приобрела компанию «Кордиант», став третьим крупнейшим производителем шин в стране.
Как отмечают в «С8 Промышленные активы», в первой половине года рынок легковых шин в РФ «остался стабильным», тогда как спрос на грузовые шины вырос на 25%. В компании добавляют, что «в премиальном сегменте спрос по-прежнему остается неудовлетворенным», что связано с уходом иностранных игроков, и «потребители вынуждены искать альтернативу». «По условиям сделки с Continental до окончания переходного периода наше предприятие в Калуге продолжает выпуск шин под брендом Continental, параллельно мы разрабатываем название бренда-преемника и приступаем к расширению ассортиментного портфеля», - рассказали в компании, которая не так давно подала заявки на регистрацию нескольких новых товарных знаков.
Крупнейшим производителем шин в России является «Татнефть», купившая завод Nokian Tyres во Всеволожске и переименовавшая его в Ikon Tyres. «Объем шин, поставленных нашей компанией на рынок в этом летнем сезоне, был ниже по сравнению с предыдущими годами, - отметили в Ikon. - Это было связано с ограничением производства во время локализации и перехода к новому собственнику».
В компании добавляют, что спрос на премиальные шины на вторичном рынке был «достаточно высоким», и «уже в конце мая был виден дефицит предложения в премиальном сегменте в больших типоразмерах». Сейчас предприятие выпускает шины под брендом Nordman, а в скором времени на рынок выйдет продукция под новой маркой Ikon.
Согласно информации «Авито», в июле 2023 года самыми популярными были иностранные шинные бренды, ранее имевшие заводы в России, такие как Nokian и Continental (средняя стоимость комплекта шин под этими марками на портале составила 17,6 и 22,6 тыс. рублей соответственно). В то же время в топ-5 вошел бренд Triangle (средняя цена комплекта – 22,7 тыс. рублей), а спрос на шины китайской марки вырос на 26% в сравнении с прошлым годом.
По словам Сергея Удалова, исполнительного директора «Автостата», ситуация с предложением на шинном рынке «относительно нормальная — с начала кризиса постепенно меняется лишь его структура в сторону марок из Китая. Дефицит присутствует лишь по редким типоразмерам, но это довольно обычная ситуация».
В целом российский шинный рынок, по данным ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»), в первые шесть месяцев года вырос на 5%, до 24,1 млн штук. В первом квартале спрос снизился на 8,5%, а во втором вырос на 16,4% - до 13,1 млн штук.
Главным традиционно остается сегмент легковых шин (70%), которых во втором квартале года было выведено из оборота порядка 9,1 млн штук. Продажи в рознице выросли на 64,4%, до 5,8 млн штук (в основном спрос пришелся на летние шины, поскольку водители «переобувались» к новому сезону). Средняя цена, по данным ЦРПТ, выросла на 1% в сравнении с первым кварталом и снизилась на 22% по сравнению с прошлым годом.
Комментарии: (1)