В этом году наградой были отмечены шины для легковых авто, грузовиков, мотоциклов и гонок на электрических болидах
Награда Red Dot Award считается одной из самых престижных в сфере промышленного дизайна, и каждый год в список победителей входят в том числе шинные производители. В 2023 году жюри Центра дизайна земли Северный Рейн-Вестфалия отметило продукцию семи шинных компаний, подробности о которых приведены ниже.
В этом году наградой Red Dot отмечены следующие шины:
Шины Continental Conti Hybrid пятого поколения. Грузовые шины, чьи рисунки протектора и резиновые смеси были разработаны специально для эксплуатации в плотном графике с частыми троганиями, торможениями и маневрированием. Конструкция каркаса была доработана для обеспечения максимальных прочности, ходимости и сцепления с учетом снижения сопротивления качению.
«Жюри впечатлили не только инновационные технические параметры, но и успешное внедрение дизайна, который может быть виден по выразительному узору с шестиугольными элементами на боковых стенках», - отметили эксперты.
Дизайнеры: Флориан Кристен, Нико Байер, Лубос Куняк.
Doublestar Maximun DLA8. Всесезонные шины с V-образным рисунком протектора, разработанным для обеспечения хорошей управляемости в течение всего года (в регионах без суровых зим). Направленный дизайн ускоряет отвод воды и снега, оптимизированный шаг протектора снижает уровень шума, а жюри особенно впечатлил «эстетически выразительный рисунок с детально проработанным спектром параметров, учитывающим в том числе срок службы, предотвращение шума и другие аспекты».
Дизайнеры: профессор Чжэнфан Ли, доктор Сынгиль Чхве.
Heidenau K60 Ranger. Мотошина с открытым типом рисунка протектора, созданным для увеличения тягового усилия на бездорожье. «На дороге блоки во внешних зонах поддерживают друг друга, улучшая управляемость, тогда как силика в резиновой смеси обеспечивает необходимое сцепление, даже на мокрой дороге», - отметили в жюри, добавив, что скошенные стенки блоков задней шины предотвращают неравномерный износ, тогда как несколько текстильных слоев каркаса повышают устойчивость шин к проколам.
Дизайнер: Марсель Шандер.
Heidenau K60 RangerHankook iON Evo. Летняя шина, которую инженеры корейской компании создавали специально для использования на электромобилях. По этой причине в рисунок, к примеру, включили расположенные под острым углом поперечные канавки, уменьшающие уровень шума, тогда как стенки каналов тоже расположены под углом (противоположным направлению движения), что, как говорят в компании, ускоряет разгон, особенно на мокром покрытии. Помимо этого, «инновационный дизайн боковин не только влияет на аэродинамику, но и придает шинам внешний вид, дающий понять, что они были специально разработаны для электрокаров», отметили в жюри, также подчеркнув, что впечатление производят не только технические характеристики и элементы дизайна шин, но и в целом то, как они выглядят.
Дизайнеры: Суджин Сон, Ареум Ким.
Hankook iON Evo AS. Всесезонные шины, которые тоже были разработаны специально для владельцев электромобилей. Конструкция оптимизирована с учетом увеличенного веса электрокаров, а рисунок доработан для замедления износа и улучшения управляемости. Кроме этого, дизайн центральных продольных канавок в сочетании с дополнительным звукопоглощающим слоем во внутренней полости шины уменьшают уровень шума. «Нас впечатлило решение технических проблем и успешное проектирование нужного продукта», - отметили в жюри.
Дизайнер: Мин Хён Чхве.
Шины для чемпионата Formula E. Не так давно Hankook пыталась попасть в Formula 1, но в FIA в итоге выбрали Pirelli. Как бы то ни было, корейский бренд занял видную позицию в мировом автоспорте, и сейчас компания поставляет шины в том числе для Formula E – главного мирового чемпионата по гонкам на электрических болидах. Специально для FE были совместно с FIA разработаны шины, по поводу которых в жюри конкурса Red Dot отметили: «Шина iON обеспечивает оптимальные сцепление и устойчивость, при этом обладая высокой термостойкостью, и все это было улучшено за счет добавления высокой пропорции силики в резиновую смесь, - заявили в жюри Red Dot. – Шина также содержит на 30% больше экологичных материалов, таких как высокофункциональные полимеры и натуральные масла, что помогает сделать Formula E еще более экологичным гоночным чемпионатом».
Дизайнеры: Суджин Сон, Хёгак Ан.
Hankook iON Winter. Зимняя шина для электрокаров. Сниженное сопротивление качению увеличивает запас хода автомобиля, дополнительные «полуканавки» и оптимизированный угол расположения ламелей улучшают маневренность на мокрой поверхности, и шины также доработаны для сокращения тормозного пути в холодную погоду. Кроме этого, дизайн канавок во внешней зоне помогает снижать уровень шума, а жюри оценило то, что «дизайн iON Winter успешно выполняет технические требования современной электрической мобильности».
Дизайнер: Хисон Чан.
Maxxis Victra Sport EV. Еще одна шина, разработанная специально для электромобилей. Как заявляет производитель, нанотехнологии дисперсии наполнителей в резиновой смеси и доработанный рисунок протектора улучшают энергопотребление, тогда как слой из пены внутри шины уменьшает шумность. Кроме этого, шины оптимизированы с учетом повышенных нагрузок, связанных с увеличенным крутящим моментом электрокаров, а жюри конкурса особо отметило, «насколько особенности современных электрических автомобилей были учтены во время таргетированных проектирования и разработки».
Дизайнеры: Пин Хао Чэнь, Чи Чэн Йе, Ю Чунь Ньен.
Kumho Road Venture AT52. Шины для внедорожников и пикапов, предназначенные для использования в любых погодных и дорожных/внедорожных условиях. Зубообразные блоки протектора в плечевых зонах повышают тяговое усилие на бездорожье, тогда как пересекающиеся канавки, чей дизайн был разработан с помощью виртуального моделирования, снижают шум при движении по асфальту. Помимо этого, зигзагообразная форма канавок призвана улучшать прочность и износоустойчивость протектора, а также курсовую устойчивость.
Дизайнеры: Сумин Ким, Чанджун Пак.
Toyo Proxes Sport 2. Шины класса UHP для автомобилей с высокими мощностью и крутящим моментов. Жюри «особо впечатлил асимметричный рисунок с диагональными пересекающимися канавки, обеспечивающий равномерное распределение нагрузок и сокращающий длину тормозной дистанции как на мокром, так и на сухом покрытии». Еще одна особенность заключается в использовании двух видов резиновых смесей – жесткость в центральной секции была увеличена для улучшения чувствительности управления, тогда как плечевины выполнены из мягкого компаунда, повышающего сцепление в поворотах. Кроме этого, конструкцию боковых стенок доработали для улучшения контроля при возникновении высоких нагрузок по время маневрирования.
Дизайнеры: Сёхэй Коидзуми, Ёсики Сато, Кадзуки Каваками.
