Giti Tire решила удвоить размеры своего Европейского тестового центра

Компания Giti Tire удвоит размеры своего тестового центра на базе комплексов Исследовательского общества автомобильной промышленности Британии (MIRA), расширив гаражных площадей наняв новых работников для обслуживания тестового трека.

Решение о расширении было принято всего через два года после того, как Giti запустила свою европейскую научно-исследовательскую программу, что говорит о намерении компании существенно увеличить продажи в этом регионе и разрабатывать новые продукты, которые смогут составить конкуренцию шинам более устоявшихся брендов. Благодаря инвестициям Giti сейчас проводит одну из самых масштабных тестовых программ в исследовательском центре MIRA. В интервью Tyres & Accessories во время недавнего демонстрационного дня грузовых шин представители компании заявили, что британский тестовый центр постепенно становится глобальной тестовой площадкой, так как уже сейчас испытывает шины для США и других мировых рынков, а не только собственно для Европы. Кроме этого команда разработчиков под руководством Эдди Янга (Eddie Young), главы Европейского технического центра (ETC) начала двухлетнюю программу по тестированию зимних шин на известных полигонах в Финляндии и Новой Зеландии.

В то время как разработки новой конкурентоспособной продукции, безусловно, являются главным приоритетом для Giti, Европейский технический центр также играет ключевую роль в подготовке к введению правил «S-маркировки». Кроме этого разрабатываются шины, которые будут соответствовать и новым нормативам, которые вступят в силу в 2012 году.

Первым плодом этой работы являются шины Giti Chamiro Eco, которые, по заявлению компании, уже отвечают всем новым требованиям. Литеры S и W на боковине говорят о том, что уровень шума Champiro Eco, а также сила сцепления на мокрой поверхности, соответствуют новым стандартам. В тестах на сопротивление качению и потребление топлива эко-шины от Giti получили рейтинг С по шкале от A до G (хотя все подробности касательно методики измерения этих параметров еще предстоит уточнить). Благодаря этому компания получила награду за инновации Tyre and Fast Fit, вручаемую Национальной ассоциацией шинных дистрибьюторов (NTDA) Британии.

В отношении рынка коммерческих шин планы Giti не менее амбициозны. Как заявил управляющий по продажам коммерческих шин британского отделения компании Тони Макхью (Tony McHugh), сейчас Giti уже занимает пятое место в рейтинге крупнейших ммировых производителей грузовых/автобусных шин, и теперь компания собирается перебраться на четвертую позицию. Г-н Макхью также отметил, что домашний китайский рынок, где Giti уже является лидером (и по объемам продаж и по их стоимости – в сегменте грузовых шин), все так же будет оставаться наиболее важным для компании. Понять это несложно, если учесть, что в прошлом году Giti продала в КНР более пяти миллионов грузовых шин. Но при этом работа европейских разработчиков грузовых/автобусных шин (как и легковых) уже оказала свое влияние на производство. К примеру, когда шотландские дилеры сообщили представителям британского отделения Giti, что борта грузовых шин нескольких размеров были слишком жесткими для монтажа, эта информация была передана на заводы через технического директора ETC Леннарта Линдстрома (Lennart Lindstrom). В результате теперь фирма выпускает модифицированную версию шин с более мягким бортом. Такой диалог с потребителями также дает Giti занимать на рынке специфические ниши. К примеру Giti выпускает шины размерности 275/70 R22.5 для автовозов, что делает китайскую компанию единственным конкурентом Michelin в Британии.

Представители компании также отмечают, что их шины становятся все более пригодными к восстановлению, и как заявил г-н Линдстром: «Giti разрабатывает новые каркасы, хотя в данный момент на китайском рынке в этом сегменте у нас просто нет конкурентов». В плане спектра типоразмеров компания сейчас покрывает 90% британского рынка, и в следующие три года этот показатель должен вырасти до 96%. Осуществлено это будет в том числе и за счет премьер 13 новых шин для рулевой и ведущей оси, для прицепов и новых размеров уже существующих шин для магистральных перевозок. Все эти шины должны быть представлены в следующем году.

В начале сентября Giti пригласила своих дилеров в Британии посетить технический центр, чтобы увидеть тестирования новых и уже выпущенных на рынок легковых шин.

Во время встречи с дилерами шины Giti Champiro HPY были протестированы на управляемость на сухой и мокрой поверхности. Шины испытывались на специализированных треках, разработанных для оценки всех аспектов управляемости и устойчивости во время езды на скорости до 240 км/ч.

Кроме тестов Giti Champiro HPY, которая произвела большое впечатление на присутствующих, были проведены и испытания внедорожных шин GT Radial Adventuro M/T, для которых был выбран маршрут, включающий в себя склоны, спуски и водные препятствия.

Кроме этого дилеры смогли прокатиться на внедорожнике, «обутом» в шины GT Radial 279, за рулем которого сидел Стюарт Оливер (Stuart Oliver), разгонявшийся до 160 км/ч.

GT Radial Champiro ECOGT Radial Champiro HPYGT Radial Adventuro M/T