Hankook и Sumitomo оспорили оправданность решения американских властей, заявив, что оно не приведет к росту производства в США
Министерство торговли США, ранее предварительно постановившее, что на легковые и легкогрузовые шины из четырех стран – Южная Корея, Тайвань, Таиланд и Вьетнам – необходимо ввести дополнительные пошлины, подтвердило свое решение и изменило размер тарифов для различных государств и производителей.
Антидемпинговое расследование было начато в декабре прошлого года, и в сообщении министерства говорится, что шины из указанных стран продаются на американском рынке по ценам ниже справедливой стоимости. Инициатором расследования выступил Профсоюз сталелитейщиков (USW), который подал соответствующую петицию в мае 2020 года.
Были установлены следующие тарифы:
После объявления о велении новых пошлин корейская Hankook и японская Sumitomo обратились к американским властям с просьбой пересмотреть решение и не приведет к увеличению производства шины с привлекательной стоимостью в США.
«Такая глобальная компания, как Hankook, из соображений практичности и эффективности не может выпускать шины всех моделей на своем американском заводе. Импорт дополняет поставки с предприятия в США, и за счет этого мы можем предложить американским потребителям необходимый ассортимент продукции, - отметил Кертис Брайсон, вице-президент по продажам американского отделения легковых и легкогрузовых шин Hankook. – Успешность нашего подразделения в США зависит от нашей способности удовлетворять спрос в стране при помощи импорта из Кореи».
По словам Брайсона, даже если бы спрос не был таким диверсифицированным, импорт все равно необходим, поскольку шинные заводы в США не могут удовлетворить все потребности американских автомобилистов. Он также добавил, что американские производители имеют ограниченный ассортимент, из-за чего дистрибьюторам и дилерам приходится закупать шины большого количества брендов, чтобы удовлетворять имеющийся спрос. «Этот фактор дополнительно увеличивает потребность в импорте шин, особенно на вторичном рынке», - заявил представитель Hankook.
Такие же доводы привел президент и генеральный директор североамериканского отделения Sumitomo Ричард Смоллвуд. «Американский шинный рынок находится в состоянии постоянных и ускоряющихся изменений, и производители в стране не имеют мощностей и гибкости производства для того, чтобы в полной мере обслуживать все рыночные сегменты», - заявил он.
Он также добавил, что новые тарифы приведут к тому, что компании просто начнут импортировать шины из других стран, и развития шинной индустрии в США не произойдет. «Не могу говорить за конкурентов, но в случае с Sumitomo Rubber мы не увеличим производство бюджетных шин в США вследствие введения новых пошлин», - сказал менеджер Sumitomo.