Стаканчики из-под йогурта, древесная щепа и старые покрышки – Michelin продолжает делать шины экологичнее за счет новых видов сырья
Michelin объявила о планах сделать свои шины на 100% экологичными к 2050 году, и, как рассказали в компании, уже сейчас почти 30% всех компонентов, используемых в производстве шин, изготавливаются их натуральных, переработанных или других экологичных материалов.
«Шина Michelin – это высокотехнологичный продукт, состоящий из более чем 200 ингредиентов, - говорят в компании. - Основной – это натуральный каучук, но используются также синтетический каучук, металл, различные волокна и компоненты, усиливающие структуру шины, такие как технический углерод, силика и пластификаторы (смолы и т.д.). Объединенные в идеальных пропорциях, эти материалы взаимодействуют для достижения оптимальных управляемости и безопасности, и при этом мы постоянно снижаем ущерб, наносимый окружающей среде».
В семи научно-технических центрах Michelin работают порядка 6 000 человек, проводящих исследования в 350 различных областях, а количество полученных патентов благодаря работе инженеров, химиков и разработчиков составляет порядка 10 тысяч. В Michelin также отмечают, что быстрое развитие отрасли потребовало новых форм кооперации с инновационными компаниями и стартапами, что «открывает безграничные возможности». Созданные во время совместных проектов технологии в будущем могут применяться и в других областях, где также существует потребность в использовании, к примеру, переработанного сырья.
С 2019 года Michelin, Axens и IFP Energies Nouvelles внедряют технологию получения биобутадиена для замены сырья нефтяного происхождения. В рамках этого проекта будет использоваться биомасса из древесины, рисовой шелухи, листвы, стеблей кукурузы и других растительных отходов, и Michelin намерена выпускать шины с использования порядка 4,2 миллиона тонн древесной щепы в год.
С ноября 2020 года Michelin и канадская Pyrowave работают над тем, чтобы изготавливать возвратный стирол из пластиковых отходов от использования, к примеру, упаковки, стаканчиков для йогурта, подносов для еды и изоляционных панелей. Стирол представляет собой важный мономер, применяемый для изготовления не только полистирола, но и синтетического каучука для производства шин, а также широкого спектра других потребительских товаров. В конечном счете проект должен позволить ежегодно перерабатывать несколько десятков тысяч тонн полистирольных отходов для изготовления новой продукции, в том числе шин Michelin.
Michelin также сотрудничает с французским стартапом Carbios, который использует ферменты для расщепления ПЭТ-отходов до состояния оригинальных чистых мономеров, которые могут быть восстановлены и снова стать сырьем для изготовления ПЭТ-пластика. Интерес Michelin связан с тем, что из восстановленного пластика можно изготавливать полиэфирные нити для внутренней структуры шин. Потенциально в производстве Michelin ежегодно может использоваться сырье из четырех миллиардов переработанных пластиковых бутылок.
В феврале 2021 года Michelin объявила, что построит свой первый завод по переработке шин совместно с Enviro – шведской компанией, разработавшей и запатентовавшей технологию получения из отработанных шин техуглерода, пиролизного масла, стали и других материалов, пригодных для повторного использования.
Michelin также является членом и координатором консорциума BlackCycle, финансируемого Евросоюзом и объединившего 13 партнеров из государственного и частного секторов, работающих над созданием технологий, позволяющих изготавливать новые шины из отработанных покрышек.