«Кордиант» представил наработки в области математического моделирования

Лучше бы шины нормальные представил или существующие докрутил, а то каму уже который год догнать не может.

Если заводы продавать на право и налево, то ни окакой погоне за камой речи не идет

О перспективных "разработках" НТЦ Интайр уже давно ходят легенды. Но этому ералашу конца не видно..

Это же идеальное прикрытие! Когда начинают спрашивать, а куда бабло пошло от продажи заводов, всегда есть ответ: "в перспективные разработки!" ))))

Вот почему кордиант со своим распиаренным научным центром выпускает продукцию которая ничем не лучше камовской? Смех же.

Хуже камы нет ничего не гоните!

Пруф в студию.... Результаты сравнительных тестов и т.п. А то говном можно назвать все что угодно, но по факту окажется ровно наоброт.
И кстати - на последнем тесте любимого всеми "За рулем" КАМА ЕВРО 519 уделала Кордиант как ребенка.

Просто кордиант "дать" не смог, и оказался на реальном месте. А кама только по тестам ЗР была хуже, на дороге, люди голосовали рублем и далеко не за кордиант.

Из тех кто "дает", по моему только нокиан какую-то выгоду извлекает. А кама все равно своего добилась, да же при том что шипы у нее на тестируемой модели короче, чем у конкурентов!

Уделала, это выигрыш 1 м. тормозного пути? Великое достижение для шины которая была разработана лет эдак на позже, при этом провалившись... Практически во всех тестах, даже любимого "За рулем" Кама всегда проигрывала...

Опять безосновательный троллинг.... Доказательства пожалуйста! Желательно не из "независимых", "инструментальных", "проведенных в одинаковых условиях" тестах ПОПУлярных автожурналов.
А то их тесты лично мной уважаемый VNF раскладывает на косточки на раз-два.

Ну это же Вы привели тест, в котором Кама уделывает Кордиант для примера... А какие доказательства Вы хотите? На мой взгляд, единственным доказательством может служить количество продаваемых шин, и не в отдельно взятом регионе, а по всей стране в целом. Думаю, ни у меня ни у Вас такой информации нет... Но, думаю, вряд ли продажи у Кордианта существенно ниже Камовских...

Почитай отчет самого кордианта за первое полугодие. Их продажи намного ниже камовских, они это сами признают.

Никогда у кордианта не былы продажи выше чем у камы

И теперь несколькими постами ниже почему кама всегда проигрывала ;) Каме из штанов надо выпрыгнуть чтобы не проиграть, что в этом году кстати сделала

Достаточно всего лишь делать хорошие шины.

Кама последние лет 7,8 делает очень приличные шины

А я согласен. Для "Кордианта" хуже Камы ничего нет. Сколько лет безуспешных потугов хотя бы догнать Каму (молчу про обогнать) по качеству и технологиям, а всё без толку. )))

Ну как без толку у кордианта есть Интаир, он в Сколково! У камы в Сколково никого нет ))) Жаль что у Интаира, как и у всего Сколково только наработки, без конечного результата.

Ну, как же? В Сколково наноболт сделали, например!

Не кама же с кордиантом его сделали ))))
PS: "наноболт" - до сих пор просмеяться не могу

Чтож тогда на каме полстраны ездит, при наличии того же кордианта и амтела? Так что сами не гоните!

Улыбнул :-))))

[quote=”SpeedSG”] …Доказательства пожалуйста! Желательно не из "независимых", "инструментальных", "проведенных в одинаковых условиях" тестах ПОПУлярных автожурналов.
А то их тесты лично мной уважаемый VNF раскладывает на косточки на раз-два. Некоторые особенности теста ЗР (2013) для типоразмера 175/65R14 уже могу прояснить.
Длина тормозного пути на льду (V=35-5 км/час), как видно из материалов этого теста, например, для моделей шин Kama Euro 519 (Gislaved Nord*Frost 100) и Nordman 4 несколько отличается по представленным табличным данным (24,0 м против 23,8 м)!
Однако, эти данные очень лукавые, из–за разной величины выступания шипов (L, мм) у этих моделей шин:
Kama Euro 519 – 24,00 м;L= 1,48 мм;
Nordman 4 – 23,80 м; L= 1,51мм;
Gislaved Nord*Frost 100 – 24,00 м; L= 1,70 мм;
При одинаковых условиях проведения полигонных испытаний, в том числе, при одинаковой величине выступания шипов, картина будет совсем другой…

Я вот все таки балдею, каму все хают, а она даже в условиях не совсем правильной конкуренции умудрилась вылезти, молодцы ребята!

Когда долго и упорно что-то делаешь хорошо, это обязательно даст о себе знать. Вот и каму не смогли больше игнорировать.

Гы... У маркетологов кордиантовских деньги кончились :-) вот кама и оказалась там где она и должна быть. Еще у нокиана/нордмана бабло кончится - посмотрим где эти два бренда окажутся...

У нокиан и нордмана бабло не кончится ))) И кстати хака все равно скорее всего будет в районе первой тройки (шипованная), а вот нордман скорее всего опустится ниже камы, что вобщем-то логично.

Об этом собственно и речь. Нокиан в тройке (не первый как всегда), нордман - в группе бюджетных шин (тоже не во главе, по умолчанию).

А это на сегодняшний день для кого-то секрет? По моему все уже в курсе что есть три премиальные шины от хаки, мишки и конти, а также есть хорошие бюдщжетники: кама, нордман, сава

Истину глаголешь сыне!

А кордиант, чего это кама попала, а кордиант нет!