Новые Continental ContiAttack SM 2 предназначены для соревнований по супермото, но легальны и для дорог общего пользования
Continental представила новые мотоциклетные шины Continental ContiAttack SM 2, которые приходят на смену модели ContiAttack SM Evo и предназначены для соревнований по супермото – кольцевых гонок по трассам, сочетающим асфальтовые и грунтовые поверхности, - но при этом также легальны для эксплуатации на дорогах общего пользования, что, как говорят в компании, делает их уникальными в этом сегменте.
«Шины для легких, но мощных мотоциклов класса “супермото” должны соответсвовать совершенно иным требованиям в сравнении с шинами категорий “туринг” или “спорт”, - здесь важна оптимальная устойчивость и амортизация ударов при постоянном переходе между экстремальным торможением и резким ускорением, – отметил Рафаэль Михельс, менеджер по продукции отделения мотошин Continental. – Кроме того, важен зацеп при максимальных углах наклона и быстрый нагрев, необходимый для уверенной управляемости сразу после старта и надежного сцепления даже на мокром покрытии. Шина ContiAttack SM 2 прекрасно со всем этим справляется, и новая модель также подходит для использования в повседневной жизни».
Новые Continental будут изготавливать из резиновой смеси BlackChili Compound, которая, как заявляет производитель, увеличивает тяговое усилие, при этом повышая ресурс шин. Конструкция каркаса была изготовлена с применением технологий из мотоспорта на основе внутренней структуры сликов ContiTrack, а уменьшенная пустотность рисунка призвана гарантировать максимальные углы наклона. По сравнению с предшественницей, новинка стала эффективнее в плане сцепления на мокром и сухом покрытии (соответственно на 3 и 2%, судя по времени круга на испытательной трассе), а особенно существенно вырос ресурс благодаря увеличенной глубине рисунка шин как для передней, так и для задней оси.
Как говорят в Continental, улучшением характеристик новые шины в первую очередь обязаны двум ключевым технологиям: GripLimitFeedback - повышает безопасность при экстремальных углах наклона благодаря информированию об изменениях уровня сцепления; и RainGrip – увеличивает сцепление с мокрой дорогой за счет использования резиновой смеси с содержанием силики. «В результате обеспечивается наилучшее сцепление на микроскопическом уровне даже в сложных условиях, - говорят в Continental. – Новый силикосдержащий состав передней шины также улучшает сцепление на мокром покрытии при низких температурах, при этом не оказывая негативного влияния на ресурс шин».
В сравнении с шинами прошлого поколения ресурс вырос на 16 и 28% (у передних и задних шин соответственно), и в компании говорят, что ContiAttack SM 2 были спроектированы с учетом опыта создания предыдущих моделей – ContiAttack SM, бывшей первой шиной Continental для супермото и представленной в 2011 году, и ContiAttack SM Evo, выпущенной в 2018-м.
Разработчики сохранили усиленную конструкцию каркаса и увеличенную площадь зоны контакта с дорогой, улучшающую сцепление при торможении и высоких углах наклона, а состав BlackChili, созданный с применением результатов последних исследований в области оптимизированных полимеров и другого сырья, был впервые использован в производстве шин Continental для супермото. Как отмечает производитель, инженеры скомбинировали недавно разработанные синтетические каучуки и наночастицы техуглерода, в результате чего шины стали более эффективными и долговечными, и кроме того, было ускорено достижение оптимальной температуры.
Сравнение с предшественницейКак и шины прошлых поколений, ContiAttack SM 2 выполнены по технологии MultiGrip, которая обеспечивает плавное изменение сцепления при использовании одного состава резиновой смеси. Это означает, что при наклоне, когда вместо центральной зоны начинает работать плечевина, отсутствует раздражающее резкое изменение уровня зацепа, которое возможно при применении разных компаундов. В Continental добавляют, что благодаря технологии TractionSkin шины не нужно обкатывать, и за счет микрошероховатостей протектора они обеспечивают максимальное сцепление с первых метров, тогда как металлокордная конструкция с выравненным положением брекера по отношению к направлению движения призвана улучшать устойчивость на высоких скоростях.
«Новая ContiAttack SM 2 демонстрирует технологическое лидерство Continental в этом сегменте, так как является шиной для супермото, которую можно использовать на обычных дорогах, - отметил Рафаэль Каша, разработчики мотошин Continental. – Кроме того, мы на 28% увеличили ее ресурс, тогда как резиновая смесь, выполненная по технологии GripLimitFeedback улучшает предсказуемость поведения шин, а их спортивность подчеркивается агрессивным дизайном».
Continental ContiAttack SM 2 будут доступны в Европе начиная с первого квартала 2024 года в размерах 120/70 R17 и 160/60 R17 для передней и задней оси соответственно, а во второй половине года в линейку будут добавлены размерности 110/70 R17 (передняя ось), а также 140/70 R17 и 150/60 R17 (задняя ось).
