В ноябре 2020 года шины были успешно протестированы на китайском самолете ARJ21
Китайская компания Haohua Chemical Science & Technology сообщила, что намерена в тестовом режиме начать выпуск шин для гражданской авиации к концу 2023 года, а мощности нового производства составят порядка 100 тыс. шин в год (50 тыс. новых и 50 тыс. восстановленных) диагонального и радиального типов. В проект было инвестировано 648 млн юаней (92 млн долларов).
Отмечается, что в ноябре 2023 года шины, разработанные компанией, получили сертификат STC, которые позволяет поставлять их для гражданской авиации в Китае. «Наш продукт имеет характеристики самого высокого уровня, которые позволят нам конкурировать с международными производителями авиашин», - подчеркнули в компании.
23 ноября 2020 года пассажирский самолет COMAC ARJ21 совершил первый полет, будучи оснащенным шинами производства Haohua, и взлет и посадка прошли без происшествий. Как пишут китайские СМИ, сейчас самолеты ARJ21 оснащаются импортными авиационными шинами, которые «обладают высокой стоимостью и подпадают под ограничения».
В 2020 году в Haohua говорили, что на разработку шин ушло три года, и они позволяют безопасно влетать и садиться при скорости 378 км/ч, а при посадке шины могут выдержать превышение скорости до 418 км/ч. Кроме этого, отмечалось, что шины обладают увеличенным ресурсом, благодаря которому способны потенциально снижать эксплуатационные расходы авиакомпаний.
Помимо китайских самолетов ARJ21 и C919, компания также намерена поставлять шины для Airbus A320 и Boeing 737-800.
Ранее в Haohua также заявили, что «продолжают инвестиции в разработку шин для гражданской авиации, чтобы удовлетворить потребности отечественных авиакомпаний, а также активно изучают возможности выхода на международный рынок».
В данный момент лишь немногие компании в мире способны выпускать авиашины, и в этот список входят в частности Bridgestone, Dunlop Aircraft Tyres, Goodyear и Michelin, а также китайская Sentury и российская «ЯШЗ Авиа».