На фоне инфляции в Европе компания изменит позиционирование одного из своих брендов и перенесет часть производства в восточную часть региона
Высокая инфляция в Европе и обусловленное ей снижение покупательной способности конечных потребителей привели к тому, что компания Goodyear приняла решение с 2024 года изменить позиционирование бренда Dunlop и перевести его в среднеценовой сегмент, рассказал Давид Анкарт, вице-президент европейского отделения Goodyear.
«Мы провели исследование на шести основных рынках, а именно в Великобритании, Германии, Италии, Франции, Испании и Польше, чтобы понять текущую ситуацию, - отметил он. – Сейчас конечные потребители хотели бы получить шины, обеспечивающие высокий уровень безопасности и доступные по “правильной” цене, от бренда, который они знают. Репозиционирование Dunlop сделает его самым сильным брендом в среднем ценовом сегменте с точки зрения известности. Это марка с богатыми историей и традициями, хорошо известный по всей Европе и полностью удовлетворяющий требованиям растущей потребительской группы – по нашим данным, 51% автомобилистов ключевым считают соотношение цены и качества».
Анкарт также добавил, что начиная с этого года Goodyear начнет осуществлять новые инвестиции в развитие бренда и его ассортимент, и будут в частности разработаны новые всесезонные модели и шины для легких грузовиков.
В целом, в 2025 году портфель компании будет выглядеть следующим образом – в премиум-сегменте останется только бренд Goodyear, который будет присутствовать как на вторичном рынке, так и в секторе первичной комплектации; Dunlop перейдет в средний сегмент, но при этом останется премиальной маркой на рынке шин для мотоциклов; Cooper останется в среднеценовом сегменте, и упор, как и сейчас, будет делаться на внедорожных шинах; и в ассортименте также останутся такие бренды, как Fulda, Avon, Sava и Debica. По поводу последних марок в компании говорят, что «имеют выдающуюся историю и репутацию на определенных рынках и будет иметь стратегическую важность во время усиления позиций в отдельных странах». В то же время все бренды будут доступны по всей Европе, так как компания «стремится предоставлять дилерам дополнительные возможности и гарантировать, что партнерство с Goodyear обеспечит комплексный охват рынка во всех сегментах».
В Goodyear также рассказали, что «хотя исторически компания основывала свою стратегию в Европе на широком присутствии в Германии, что позволило достичь высоких стандартов качества, ситуация на рынке требует уменьшения высокозатратных производственных мощностей и оптимизации затрат на одну шину в долгосрочной перспективе». Выполнить эти цели компания намерена за счет более широкого использования своих заводов в Восточной Европе – в Польше, Словении и Сербии.
«Мы провели анализ рынка, и если говорить о производителях шин премиум-класса, у Goodyear до 50% мощностей в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) приходится на Западную Европе и сопряжено с высокими расходами, - заявил Анкарт. – При этом, у второго по величине производителя премиальных шин этот показатель составляет порядка 40%. Наша цель в том, чтобы при сохранении традиционного для нас высокого качества продукции перенести часть производства на заводы с самыми низкими затратами. К 2027 году мы намерены снизить производственные издержки на 3 доллара из расчета на одну шину, что сделает наш бизнес более экономически устойчивым».