Зимние автошины изначально имеют большую глубину и ламелированность протектора, чем шины, используемые в летний период. Это дает зимним шинам более хорошее сцепление на снегу и льду по сравнению с летними. Но это также увеличивает время отклика при управлении.
В производстве зимних шин используется более мягкая резина, которая и в холодную погоду остается гибкой. Для зимних шин наиболее распространенным индексом скорости является индекс Q. Производители шин рекомендует не превышать скорость, на которую рассчитана шина, так как это приводит к более скорому износу.
В процессе вулканизации во избежание прилипания резины к форме шины покрываются смазкой, и часть этой смазки остается на поверхности шины, уменьшая сцепление. Для того чтобы избавиться от этой смазки достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов.
За первые несколько сот километров шипы должны занять идеальное положение: «доразвернуться», приподняться или опуститься в случае необходимости, а также должна испариться специальная смазка, которая находится в пазах, где стоят шипы. Если Вы приобрели новые шипованные шины, рекомендуется первые 500 км ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов. Правильно проведенная обкатка влияет не только на «посадку» шипов, но и на их срок службы.
Часто возникает вопрос: можно ли проводить обкатку шин до выпадения снега и появления гололеда, то есть на асфальте? Да, обкатывать шипованные шины на асфальте — это нормально, так как зимние шины нужно устанавливать перед морозами, а не с их наступлением. Это безопаснее и удобнее.
Анонимв 21:09 06.09.2011Все хорошо....,но Ошипованные шины! ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН. АЭ 001-04
- Анонимв 07:11 07.11.2012
вот не пойму кому верить:на любых новых шинах (особенно зимних и особенно шипованных), в первые 500-700 км пути следует ездить крайне осторожно, не допуская резких торможений, разгонов, поворотов на повышенной скорости, превышения скоростного режима и прочих элементов экстремального и агрессивного вождения. И беспокоиться при этом нужно в первую очередь о собственной безопасности, поскольку ресурс и характеристики шин от обкатки не зависят.http://avtoshyna.info/obkatka-shin.html
- Анонимв 20:07 24.07.2014
чё за умные люди написали статью. они вообще знают как шипуются колеса и вообще знают что как таковой вся шиповка кустарна. бывает вручную бывает спец оборудование. но никакой смазки ни на одном семинаре шинном ни при разговоре представителей заводов не слышал. да и видео есть в инете по производству шин там про смазки ни слова а вот шип то что может встать чуть выше чуть ниже поэтому и обкатка. если есть у кого инфа напишите пожалуйста avtoport@list.ru
"В процессе вулканизации во избежание прилипания резины к форме шины покрываются смазкой, и часть этой смазки остается на поверхности шины, уменьшая сцепление. " - это вот что за бред?Максимкав 01:11 12.11.2017Я считаю, что эта статья и ей подобные - полная х...я. Все это масло вылетит из канавок за полчаса. Единственное, стоит понимать, что машина конечно начинает вести себя немного иначе с новой резиной, надо чутка привыкнуть. И конечно, зимний стиль вождения не предполагает резких ускорений и маневров. Скользко, ёп вашу медь.
Геннадий Ромашкинв 23:11 15.11.2018Мне статья понравилась и я последую советам. А отрицательные и скептические комментарии - из серии "нужно ли прогревать двигатель?", "прикатывать колодки?". Я считаю, что это нужно делать. Мнение моё, не факт, что правильное.
Витв 12:11 01.11.2019не знаю если данлоп достойную шиповку аис 02 делает ,там и обкатывать особо ничего не надо ,а если с тойо GSI 3 шипы сыпятся их что обкатыаай ,что не обкатывай...
Добавить комментарий
Комментарии: (15)