Tyre Reviews: Тест летних шин эконом-класса в размере 205/55 R16 (2023)
  30.06.2023

Портал Tyre Reviews протестировал бюджетные шины, сравнив их с моделью премиум-класса

На рынке доступно огромное количество малоизвестных шинных брендов эконом-класса, и чтобы оценить, как ведут себя бюджетные шины на сухом и мокром покрытии и могут ли они хотя бы в чем-то приблизиться к «премиуму», портал Tyre Reviews протестировал восемь моделей дешевых шин, сравнив их с уже побеждавшими в независимых испытаниях Continental PremiumContact 7.

Для тестов были взяты шины китайских марок DoubleCoin, Maxtrek, Triangle и Winrun, а также частных европейских брендов Davanti и Tomket (принадлежат соответственно британской Oak Tyres и чешскому интернет-магазину Nejlevnejsipneu.cz), чьи шины тоже производятся в Азии. Кроме того, в испытаниях TR впервые приняли участие шины в восстановленным протектором -  King Meiler Sport 1 от немецкой компании Reifen Hinghaus.

Мокрый асфальт

На мокром покрытии у Continental ожидаемо было существенное преимущество, и их тормозной путь при замедлении с 80 до 5 км/ч был на семь метров короче, чем у лучших из бюджетных шин (Tomket), а последнее место заняли DoubleCoin, чей результат был хуже на целых 14 метров.

В тесте на управляемость Continental снова были на голову выше других участников, что и неудивительно, так как это не только премиальный продукт, но и одна из новейших моделей от немецкого бренда. Лучшими среди бюджетных шин стали Tomket, и в TR отметили, что разница в результатах шин эконом-сегмента была такой же существенной, как отставание лучшей бюджетной шины от Continental.

По словам создателя TR Джонатана Бенсона, хотя по уровню сцепления Tomket явно уступали Continental, на самом деле они обеспечивали довольно неплохую легкость в управлении, и хотя в тестах обычно учитывается время круга, предсказуемость поведения тоже играет очень большую роль. Третью строчку заняли Nankang, у которых как раз было хорошее время, но которые при этом проявляли склонность к избыточной поворачиваемости при любой возможности. Как отметил Бенсон, шины Nankang, как это было и в предыдущих тестах, имеют неплохой уровень сцепления, но производителю надо поработать над сбалансированностью их поведения.

В следующую группу вошли Davanti, Winrun, Triangle и Maxtrek, которые все не могут обеспечить хорошую информативность, быстро переходят к недостаточной поворачиваемости, а в случае потери сцепления долго его восстанавливают.

На предпоследнем месте оказались King Meiler, по поводу которых Бенсон отметил: «Я впервые тестировал восстановленную шину, поэтому я понятия не имел, чего ожидать, и как минимум на мокром покрытии я не почувствовал никакой разницы от других шин из этого сегмента рынка».

Худшими же были признаны DoubleCoin, которые «максимально усложняли управляемость» и резко переходили к избыточной поворачичваемости. Эти же шины заняли последние места в тестах на устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию, в которых снова лидировали Continental (в обеих дисциплинах также очень хорошо показали себя Nankang).

Сухой асфальт

На сухом покрытии отличия между шинами обычно уменьшаются в сравнении с тестами на мокром треке, но, несмотря на это, тормозной путь Continental (при замедлении co 100 до 5 км/ч) все равно был на 7% короче, чем у лучших бюджетных шин (это снова были Tomket), а это было почти эквивалентно длине автомобиля. В точке, где автомобиль на Continental уже остановился, машина на Tomket продолжала ехать со скоростью 26 км/ч, а на Triangle – 34 км/ч.

В испытаниях на управляемость результаты шин в плане времени круга различались относительно незначительно, но тест проводился на короткой трассе и Golf – не самый мощный автомобиль. По словам Бенсона, некоторые бюджетные шины показали себя вполне достойно, а его фаворитом стали Winrun, которые ведут себя стабильно, благодаря чему автомобилем легко управлять на больших скоростях. Tomket тоже работабт неплохо, в том числе во время резкого перестроения, тогда как Nankang позволяли быстро входить в поворот, но сцепление на задней оси снова было ненадежным. «На треке это будет весело, но в обычной жизни уже вряд ли», - отметил эксперт.

Восстановленные шины, по словам Бенсона, обеспечивают неплохую управляемость, но резиновая смесь не может гарантировать высокое сцепление, что отразилось на времени круга, тогда как худшими по этому показателю стали DoubelCoin и Davanti. «На небольших скоростях Davanti работают неплохо и они были заметно более комфортными в сравнении с конкурентами, но при ускорении информативность пропадает и появляется сильная недостаточная поворачиваемость, тогда как у DoubleCoun снова все плохо – автомобиль сложно контролировать, и субъективно это явно худшие шины из протестированных», - отметил Бенсон.

Экологичность

В тесте на сопротивление качению Continental уступили шинам Winrun и Tomket, но разница составляла менее 2%, а по уровню внешнего шума лучшими были признаны DoubleCoin и Davanti, которые, как заметил Бенсон, обеспечивают и самый высокий уровень акустического комфорта.

Вердикт

Первое место в общем зачете с большим отрывом ожидаемо заняли Continental PremiumContact 7, и хотя по шумности и сопротивлению качению они уступили нескольким бюджетным шинам, с этим вполне можно смириться, учитывая, насколько эффективно они работают на мокром покрытии.

Лучшими среди бюджетных шин стали Tomket Sport. По словам Бенсона, сложно рекомендовать любые из шин этого класса, учитывая их длинные тормозные пути на мокрой поверхности, но Tomket могут быть неплохим вариантом для желающих сэкономить, поскольку на мокром покрытии они были ближе остальных шин к «премиуму», а на сухом у них тоже достаточно хорошая управляемость. Кроме этого, Tomket обладают очень низким сопротивлением качению.

Шины Nankang, как отметил Бенсон, обеспечивают неплохой уровень сцепления, но при этом очень заметно усложняют управление, тогда как Winrun, напротив, вели себя предсказуемо, со склонностью к недостаточной поворачиваемости. Winrun также были одними из самых дешевых шин в тесте и у них очень низкое сопротивление качению.

Davanti DX390 получили хорошие оценки за устойчивость к аквапланированию, а их сцепление на сухом и мокром покрытии было выше среднего уровня других участников, и это также очень комфортные шины. В то же время Davanti были и самыми дорогими среди бюджетных шин, и их смогли обойти более дешевые Tomket, Nankang и Winrun. В свою очередь, Triangle SporteX TH201 по цене занимали место после Davanti, но при этом оказывались в нижней части рейтинга во всех дисциплинах, так что хорошим выбором их вряд ли можно назвать (это справедливо и по отношению к Maxtrek), тогда как восстановленные King Meiler Sport получили неплохие субъективные оценки за стабильное поведение, но во всех тестах тоже были на последних строчках. Наконец, DoubleCoin DC99 отметились самыми низкими шумом и сопротивлением качению, но явно уступали всем конкурентам по сцеплению и на мокром, и на сухом покрытии. «Покупать эти шины явно не рекомендуется, хотя они и были самыми дешевыми в тесте», - заключил Бенсон.


Результаты


Участники

1 место

Летние
Места в тестах шин:  1 (6),   2 (2),   3,  
цена от

13 236 

Информация о шине
    Дисциплины и оценки
    ЗначБаллыМесто
    Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры35,27100%1
    Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды51,73100%1
    Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры31,58100%1
    Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды84,85100%1
    Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды11,5100%1
    Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч74,91100%1
    Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с23,3100%1
    Шум \ уровень внешнего шума, дБ7297,5%4
    Цена53,22%9
    Экономичность \ сопротивление качению, кг/т8,3898,81%3
    ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА91,3%1
    Плюсы и минусы
    Показатели на сухом покрытии
    Показатели на мокром покрытии
    Цена
    Шум

    Отличные шины с высоким уровень сцепления и на сухом, и на мокром покрытии.


    2 место

    Летние
    Места в тестах шин:  2,   7,  
    нет в наличии
    Информация о шине
      Дисциплины и оценки
      ЗначБаллыМесто
      Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры37,8393,23%2
      Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды52,7898,01%3
      Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры38,6981,62%2
      Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды89,2195,11%2
      Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды1295,83%3
      Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч70,5294,14%5
      Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с22,884,85%5
      Шум \ уровень внешнего шума, дБ72,696,69%6
      Цена90,85%4
      Экономичность \ сопротивление качению, кг/т8,28100%1
      ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА84,8%2
      Плюсы и минусы
      Управляемость на сухом покрытии
      Управляемость на мокром покрытии
      Экономичность
      Цена/качество

      Tomket обеспечивают хорошую управляемость на сухом и мокром покрытии, и это также комфортные и экономичные шины, но нужно учитывать, что на мокрой поверхности они все же существенно уступают премиальным шинам.


      3 место

      Летние
      Места в тестах шин:  3,   12,   13,  
      цена от

      3 998 

      Информация о шине
        Дисциплины и оценки
        ЗначБаллыМесто
        Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры38,4591,73%3
        Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды52,2399,04%2
        Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры39,6179,73%3
        Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды89,3694,95%3
        Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды11,996,64%2
        Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч74,1398,96%2
        Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с23,296,97%2
        Шум \ уровень внешнего шума, дБ71,997,64%3
        Цена98,24%3
        Экономичность \ сопротивление качению, кг/т9,1890,2%7
        ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА83,8%3
        Плюсы и минусы
        Устойчивость к продольному аквапланированию
        Устойчивость к поперечному аквапланированию
        Шум
        Сцепление на сухом покрытии
        Сцепление на мокром покрытии
        Управляемость на сухом покрытии
        Управляемость на мокром покрытии
        Экономичность

        Nankang обладают хорошим уровнем сцепления (а также высокой устойчивостью к аквапланированию и низкой шумностью), но поведение очень несбалансированное и присутствует сильная склонность к недостаточной поворачиваемости. Хорошо подойдут для трековых дней.


        4 место

        Летние
        Места в тестах шин:  4,   5,   8,  
        цена от

        8 684 

        Информация о шине
          Дисциплины и оценки
          ЗначБаллыМесто
          Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры39,0890,25%4
          Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды53,3297,02%8
          Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры40,7577,5%4
          Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды92,1992,04%4
          Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды12,492,74%4
          Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч70,9894,75%3
          Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с23,193,94%3
          Шум \ уровень внешнего шума, дБ70,399,86%2
          Цена79,39%8
          Экономичность \ сопротивление качению, кг/т8,5696,73%4
          ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА82,8%4
          Плюсы и минусы
          Устойчивость к продольному аквапланированию
          Устойчивость к поперечному аквапланированию
          Управляемость на сухом покрытии
          Управляемость на мокром покрытии
          Шум
          Цена

          Davanti хорошо сопротивляются аквапланированию, и у них достаточно высокий уровень сцепления в любых условиях. В то же время и стоят они относительно дорого в сравнении с другими бюджетными шинами.


          4 место

          Летние
          Места в тестах шин:  4,   11,  
          цена от

          17 954 

          Информация о шине
            Дисциплины и оценки
            ЗначБаллыМесто
            Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры39,4189,5%6
            Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды52,8597,88%5
            Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры40,9177,19%5
            Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды92,2591,98%5
            Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды12,492,74%4
            Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч70,8394,55%4
            Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с2390,91%4
            Шум \ уровень внешнего шума, дБ72,297,23%5
            Цена98,45%2
            Экономичность \ сопротивление качению, кг/т8,3798,92%2
            ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА82,8%4
            Плюсы и минусы
            Цена
            Устойчивость к поперечному аквапланированию
            Управляемость на сухом покрытии
            Управляемость на мокром покрытии
            Экономичность
            Сцепление на сухом покрытии
            Сцепление на мокром покрытии

            Шины с не самым высоким сцеплением, но достаточно стабильным поведением. Кроме того, обладают очень низким сопротивлением качению.


            6 место

            Летние
            Места в тестах шин:  6,   8,   9,   15,  
            цена от

            10 077 

            Информация о шине
              Дисциплины и оценки
              ЗначБаллыМесто
              Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры40,0188,15%9
              Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды52,9797,66%6
              Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры43,672,43%7
              Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды93,1191,13%6
              Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды12,790,55%6
              Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч69,5192,79%7
              Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с22,781,82%7
              Шум \ уровень внешнего шума, дБ73,295,9%8
              Цена81,79%7
              Экономичность \ сопротивление качению, кг/т8,7195,06%6
              ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА80,6%6
              Плюсы и минусы
              Показатели на сухом покрытии
              Показатели на мокром покрытии
              Цена/качество

              Относительно дорогие шины (для своего сегмента), которые при это обладают сниженным сцеплением и на мокром, и на сухом покрытии.


              7 место

              Летние
              Места в тестах шин:  7,   15,  
              нет в наличии
              Информация о шине
              • Тип: Восстановленные
              Дисциплины и оценки
              ЗначБаллыМесто
              Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры39,4889,34%7
              Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды52,8497,9%4
              Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры43,9371,89%8
              Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды95,2489,09%8
              Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды12,790,55%6
              Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч69,6192,92%6
              Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с22,884,85%5
              Шум \ уровень внешнего шума, дБ72,996,3%7
              Цена84,48%5
              Экономичность \ сопротивление качению, кг/т9,4287,9%8
              ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА79,8%7
              Плюсы и минусы
              Управляемость на сухом покрытии
              Управляемость на мокром покрытии
              Сцепление на сухом покрытии
              Сцепление на мокром покрытии
              Экономичность

              Восстановленные шины обеспечивают неплохую управляемость, но уровень сцепления в целом относительно низкий.


              8 место

              Летние
              Места в тестах шин:  8,  
              нет в наличии
              Информация о шине
                Дисциплины и оценки
                ЗначБаллыМесто
                Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры39,3289,7%5
                Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды53,2197,22%7
                Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры43,4572,68%6
                Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды93,9390,33%7
                Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды12,790,55%6
                Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч67,389,84%8
                Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с22,678,79%8
                Шум \ уровень внешнего шума, дБ74,494,35%9
                Цена83,13%6
                Экономичность \ сопротивление качению, кг/т9,8284,32%9
                ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА79,4%8
                Плюсы и минусы
                Показатели на сухом покрытии
                Показатели на мокром покрытии
                Цена/качество

                Для своего класса Maxtrek – относительно дорогие шины, и их характеристики эту цену не оправдывают.


                9 место

                Не рекомендовано
                Летние
                Места в тестах шин:  9 (2),   13,  
                нет в наличии
                Информация о шине
                  Дисциплины и оценки
                  ЗначБаллыМесто
                  Торможение на сухом покрытии \ тормозной путь со 100 до 5 км/ч, метры39,6289,02%8
                  Управляемость на сухом покрытии \ время круга, секунды53,3996,89%9
                  Торможение на мокром покрытии \ тормозной путь с 80 до 5 км/ч, метры46,0468,59%9
                  Управляемость на мокром покрытии \ время круга, секунды96,2788,14%9
                  Боковая устойчивость на мокром покрытии \ время прохождения кругового трека, секунды12,889,84%9
                  Устойчивость к продольному аквапланированию \ скорость потери сцепления, км/ч64,5586,17%9
                  Устойчивость к поперечному аквапланированию \ боковое ускорение, м/с22,369,7%9
                  Шум \ уровень внешнего шума, дБ70,2100%1
                  Цена100%1
                  Экономичность \ сопротивление качению, кг/т8,6395,94%5
                  ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА79,2%9
                  Плюсы и минусы
                  Цена
                  Шум
                  Экономичность
                  Показатели на сухом покрытии
                  Показатели на мокром покрытии

                  Очень дешевые шины с низкими шумностью и сопротивлением качению, которые обладают настолько слабым сцеплением, особенно на мокром покрытии, что покупать их не рекомендуется.


                    Добавить комментарий

                    ВойдитеЗарегистрируйтесь или Вы можете написать от анонимного гостя