Auto Bild: Большой тест зимних шин размера 215/55 R17 (2022)

Эксперты Auto Bild протестировали 56 моделей зимних шин европейского типа

Немецкий журнал Auto Bild провел традиционный большой тест зимних шин, в котором на этот раз приняли участие 56 моделей всех ценовых категорий. Перед тем как пройти в основную часть испытаний, шины должны были продемонстрировать эффективное торможение на мокром асфальте, и на этом этапе количество участников сократилось до 30-ти, поскольку остальные слишком долго останавливали автомобиль. После этого эксперты оценили тормозные свойства шин на снегу, «отбраковав» еще 10 шин, то есть в основной части теста участвовали 20 моделей. Каких-то особых сюрпризов на этом этапе не было, хотя стоит отметить, что несколько неожиданными стали результаты шин от двух крупных японских компаний – Toyo и Yokohama – и слабо также выступили сразу несколько шин от брендов второй линии, принадлежащих Continental, - Barum, General, Gislaved и Matador. Худшими были признаны шины китайских брендов Double Coin и RoadX (принадлежит Sailun), которые отличились опасно длинным тормозным путем на мокром покрытии, и в низу таблицы к ним также присоединились шины Starmaxx от турецкой компании Petlas.

Чтобы победить в общем зачете, шинам в первую очередь было необходимо продемонстрировать хороший баланс характеристик на всех типах покрытия (на льду испытания не проводились, поскольку тестировались шины европейского типа), и лучше остальных это получилось у премиальных Michelin Alpin 6 и Pirelli Cinturato Winter 2, которые обеспечивают самый высокий уровень безопасности в любую погоду в регионах с мягкой зимой. Шины Goodyear, Dunlop и Cooper тоже получили оценку «Образцово», а с рейтингом «Хорошо» испытания завершили Hankook, Continental, BFGoodrich, Semperit, Kleber, Vredestein, Falken, Nexen и Maxxis. Приз за лучшую экономию средств присудили шинам Kumho, который оказались самыми долговечными (потенциальный пробег – 41 713 км) и получили самую высокую оценку за соотношение ресурса и цены (худшими по последнему показателю стали Continental, которые стоят вдвое дороже и при этом обладают только средней износоустойчивостью).

Тесты на снегу проводились на полигоне Arctic Falls в шведском лене Норботтен, и лучшими в этой части испытаний стали Uniroyal и Kleber, тогда как самое высокое сцепление на мокром покрытии обеспечивают Bridgestone и Pirelli, а в испытаниях на сухом асфальте были Bridgestone, Kumho и Continental. Оценивался также уровень шума, и самыми тихими были признаны Nokian и Nexen.