ADAC: Тест зимних шин размера 215/60 R16 (2022)

Шины Continental делают дубль в тестах ADAC

Помимо тестов зимних шин размера 185/65 R15, Всегерманский автомобильный клуб (ADAC) также провел испытания шин размерности 215/60 R16 для компактных кроссоверов, таких как Audi Q3, VW T-Roc и Skoda Karoq, и на этот раз золото получили два участника - Continental WinterContact TS 870 и Dunlop Wintersport 5, причем TS 870 уже отметили победу и в тесте 15-дюймовых шин.

Помимо Continental и Dunlop, оценку «Хорошо» в тесте 16-дюймовых шин также получили Ultragrip Performance+ и Michelin Alpin 6, и в ADAC отметили, что первые две шины очень эффективны на мокром асфальте, снегу и льду, но несколько уступили конкурентам на сухом покрытии, тогда как у Goodyear были лучшие показатели на заснеженной трассе, а Michelin не только традиционно получили очень высокие оценки за износоустойчивость, но и заработали большое количество баллов на сухой поверхности и льду.

С рейтингом «Удовлетворительно» испытания завершили 12 шин, и в эту группу вошли шины, относительно слабо показавшие себя в одной или нескольких частях теста. Так, Yokohama BluEarth*Winter V906 продемонстрировали не самые лучшие показатели на мокром асфальте и снегу, у Bridgestone Blizzak LM005 можно было бы улучшить сцепление на заснеженной поверхности, а у Kleber Krisalp HP3 возникли определенные сложности на сухом и мокром покрытии. Кроме этого, GT Radial Winterpro 2 уступили лидерам в тестах на асфальте и снегу, Sava Eskimo HP2 – на мокрой поверхности, а Vredestein Wintrac – на сухом покрытии (хотя, как и в случае с Esa+Tecar Supergrip Pro, был отмечен определенный дефицит сцепления на мокром треке). В свою очередь, Toyo Observe S944 позволили себе слабости на мокром асфальте и снегу, Nokian WR Snowproof, Uniroyal WinterExpert и Matador MP93 Nordicca – на сухом и мокром покрытии, а Falken Eurowinter – только на сухом.

Последнюю строчку заняли шины Cooper WM-SA2+, которые единственные получили оценку «Посредственно» из-за очень слабых показателей на сухом треке, а также высокого износа. По словам экспертов, Cooper не могут обеспечить стабильное сцепление на задней оси и ухудшают контролируемость в экстренной ситуации, а их потенциальный пробег оказался на 19 000 км меньше, чем у Sava.