ACE/ARBÖ/GTÜ: Тест зимних шин размера 235/55 R18 (2023)

В новом тесте эксперты ACE вместе со своими партнерами сравнили шины как премиум-, так и эконом-класса

Автомобильный клуб Европы (ACE) совместно со своими партнерами из Немецкого общества технадзора (GTÜ) и Австрийского автомобильного клуба (ARBÖ) провел тест зимних шин, сравнив семь моделей премиальных и три комплекта бюджетных шин. Испытания на снегу были проведены при -4,5°C в Ивало (Финлянди), а чтобы протестировать шины на сухом и мокром асфальте, эксперты отправились на полигон Goodyear в Миревале (Франция), где шины демонстрировали свои достоинства – или недостатки – при температурах от 13 до 18°C.

Снег

На заснеженной поверхности оценивались в частности тяговые и тормозные свойства шин. Проблем с разгоном на снегу не возникло ни у кого из участников, тогда как торможение осуществлялось с 35 км/ч, и здесь все шины тоже показали хорошие результаты с небольшими различиями, а второе место неожиданно заняли дешевые шины Austone, которые уступили только Bridgestone.

В тесте на управляемость шин со слабыми показателями также обнаружено не было, а Austone снова преподнесли сюрприз и выступили на уровне Michelin. По словам испытателей, обе шины обеспечивают хорошие легкость в управлении и боковую устойчивость, а также быстро реагируют на действия водителя и в целом были признаны лучшими в этой дисциплине. На последней строчке оказались шины Sailun, но их результат тоже был признан приемлемым. «У шин есть небольшие слабости с точки зрения сцепления и устойчивости в поворотах, особенно при подъеме, но в целом управляемость - удовлетворительная», - отметили эксперты, добавив, что остальные шины вели себя надежно, и были лишь небольшие замечания к Goodyear и Nokian, у которых оказалось несколько сниженное сцепление при подъеме и в поворотах.

Мокрый асфальт

В тесте на торможение на мокром покрытии отличия были более чем существенными, и лучшими оказались Hankook, которые смогли остановить машину со скорости 80 км/ч через 30,4 метра, тогда как остальные уложились в 32 метра, а два участника «полностью провалились». Аутсайдерами стали бюджетные шины Fortuna и Austone, которым для остановки понадобилось соответственно 41 и 38,2 метра.

В испытаниях на управляемость ситуация была схожей, и тогда как Bridgestone, Goodyear и Nokian заняли первые места, то менее дорогие шины значительно отстали от лидеров. По словам экспертов, если поведение Sailun было «почти приемлемым», то результаты дешевых Austone и Fortuna «оказались катастрофой», и из-за своего слабого сцепления они способны создавать угрозу безопасности на мокрой дороге.

Оценивалась также устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию, и, как ожидалось, шины также продемонстрировали значительно отличающиеся результаты. Лучше всего в обеих дисциплинах показали себя Bridgestone, тогда остальные тоже уверенно справляются с аквапланированием, но у Fortuna и Austone возникли серьезные проблемы.

Сухой асфальт

На сухом покрытии автомобиль останавливали со 100 км/ч, и на этот раз все участники хорошо справились с задачей, но тормозной путь Fortuna составил 45,3 метра. Показатель Michelin равнялся 40,4 метра, то есть тормозная дистанция Fortuna была почти на пять метров длиннее, а это эквивалентно длине автомобиля.

Лучшими по управляемости на сухом асфальте были признаны Hankook, Goodyear, Nokian, Pirelli, Bridgestone и Continental, тогда как Michelin и Sailun были не такими впечатляющими, но все же доказали, что могут обеспечивать высокий уровень безопасности. В то же время Fortuna и Austone были склонны к недостаточной поворачиваемости, усложняли управляемость в поворотах и вяло и неточно откликались на повороты руля.

Вердикт

Первое место в общем зачете заняли шины Bridgestone, которые были «близки к идеалу» и безупречно показали себя во всех дисциплинах. Далее следуют Hankook и Continental, а шины китайского бренда Sailun смогли получить оценку «Условно рекомендовано», хотя и были самыми громкими шинами в тесте (измеренный уровень шума составил 74,77 дБ, что на 2 дБ выше, чем указано на евроэтикетке). «Полным разочарованием» оказались дешевые шины Austone и Fortuna, которые хорошо работают на снегу, но на мокром и сухом покрытии показали откровенно слабые результаты. «При покупке шин цена должна быть только одним из критериев, и безопасность всегда будет важнее», - напомнили эксперты.